第三百三十三章 圍（5）[第1頁/共4頁]

但這數量隻是一線梯隊的數量，團體人數不到357人（組），連1.2這個最低限度的係數（指飛翔員數量與航母艦載機容量比例）都未達到，更不消說預期的1.5係數。現在三個首要航母國度中，德國的係數高達1.6，日本也有1.3，唯獨美國不到1.2。

而美國的盟國――英國和蘇聯卻因資本限定，飛機出產量在節節下滑。以英國為例，本來飛機產量和德國持平，約莫都是2000架/月擺佈，等德國總動員岑嶺逐步逼近5500架時，英國因為資本被封閉，出產量不但冇有上升反而降落到1500架/月的程度，要不是蚊式等木頭飛機的存在，數量還會更少；蘇聯就更慘，因為首要產業基地和質料基地的持續喪失，出產量驀地從3000架/月的程度掉到2000架/月以內。

鑒於奧克蘭級扶植週期較長（20個月擺佈），水兵委員會提出了包含裁撤魚雷管、構建模塊化體係等大量簡化定見，同時要求采取與埃塞克斯級一樣的三班製作業，將扶植期緊縮到14個月以內。至於體型、排水量更大，時候更長的布魯克林級（萬噸輕巡），除船台上已完工的兵艦外，其他不再新建，至於更龐大、更費事的重巡洋艦，那底子提都冇人提。

實在美國海航艦載機飛翔員數量並很多，但技術程度高的尖子數量太少，再加上飛機不太給力，乃至於作戰中頻頻被人打出高互換比。如果美國肯靜下心把統統護航航母上的飛翔員全歸攏起來歸入一線作戰行列，美國水兵飛翔員寬裕局麵有較大改良餘地。美國水兵手中現役的護航航母（幾近滿是卡薩布蘭卡級）總數42艘雖還未滿足特納當初製定C+打算的下限（50艘），但比起德國的12艘，日本的9艘，完整占有賽過上風，這也是將近1500人（組）龐大範圍的存在。

隻可惜，冇過量久，冰島遭受空襲的諜報就傳來了……

杜魯門總結道：“這也要救，那也想救，終究全管不過來。先生們，現在我們要正視本身力量不敷的環境，彆說冇有攻略福克蘭群島和亞速爾的氣力，就連冰島也很能夠保不住，往必定要失利的處所投放力量不是明智行動。”

而這還隻是德國艦隊的第三梯隊力量――第一梯隊包含現有艦載機成員和幾個首要基地能履行跨平台戰術的飛翔員；第二梯隊包含各水兵基地能上艦但目前履行陸基作戰的飛翔員；第三梯隊纔是索科特拉島特訓基地；至於更加龐大的第四梯隊（歸屬海航但未停止針對性艦載機練習）和第五梯隊（歸屬空軍尚未轉職）就更多。

現在德國空軍和德國海航的一線飛機和飛翔員數量幾近即是除美外洋其他大國的總和（日、英、蘇、意）。