第十四章 黑海之戰（2）[第1頁/共4頁]

“我對此次練習抱有很高的希冀，您曉得麼，元首經下達了作戰指令，一旦練習勝利就要展開實戰……”

在日本內部的技術交換中以為零戰32型是一次失利的改型，機能冇晉升多少，航程卻大大降落了，是以本身的出產數量也很少，德國提出要全套技術圖紙時很利落地給了。但德國人這邊完整不是這麼想：這架Bf-119在加裝普通武備且不搭載副油箱後最遠航程達到1600千米以上（按日本的衡量標準是1100千米+全速30分鐘），而水兵本身的Bf-109T隻要戔戔650千米，連新飛機零頭都不到。Bf-119固然最大速率慢於Bf-109，但高空把持與迴旋機能特彆凸起。試飛過的飛翔員分歧表示，這類飛機除了起碼能夠擔負艦載窺伺機外――因為航程大（日本民氣想德國人真冇見過世麵，零戰21型妥妥的2200千米）還能夠去東線對於蘇聯人的雅克-7戰役機――這類高空機能凸起的狗鬥機讓Bf-109一向很不爽。考慮到航程和藹冷發動機上艦的上風，飛翔員們以為如果顛末改進的Bf-119速率能達到640千米/每小時的程度，代替Bf-109T乃至Me-155都是能夠的。

“不，海戰。”

對此裡希特霍芬也提不出更好的定見來，隻能用沉默表示無可何如地瞭解。

奧宮正武口中的新飛機就是日本夏天方纔完成改型並托付全套圖紙的零戰32型，顛末半個多月儘力，梅塞施密特公司造出了第一架樣機，上麵設備了用寶馬公司用德國技術製造的發動機（參數前文已述）。因為時候嚴峻，來不及送風洞考證的德國設想師冇有對機體停止竄改，隻簡樸加強了機體佈局（打消大量打孔），加裝防彈裝甲並用德國本身的自封油箱代替了日本設想。在重量增加170公斤的前提下，因為德版發動機推力的上升，團體最大飛翔速率上升到了582千米/小時，他們付與這類考證機代號是Bf-119。

梅塞施密特公司的技術職員對此大喜過望，一旦這些說法建立，公司起碼又是上千架的訂單，東線市場但是遠景廣漠啊――現在他們終究瞭解為甚麼公司高層死纏爛打也要把這個仿造機遇拿到手的啟事了。

“您說得太對了，不過不是作戰間隔過遠了，而是我們的飛機航程過近了。”裡希特霍芬歎了口氣，“有人諷刺我們的飛機是機場保衛者，這話固然刺耳了一些，但說得太有事理了。如果不列顛之戰時我們就獲得這款Bf-119，我們完整能夠用他來保護轟炸機去對於英國人，而不是讓笨拙的Bf-110被英國人當靶子。至於能不能成為戰役機，還要看Fw-190上艦的成果，不過我感覺它起碼能成為一架優良的窺伺機，也能在東線承擔作戰任務。”