第四十九章 尼米茨的反擊（3）[第1頁/共4頁]

3台3000匹馬力的MAN公司低速柴油機驅動著2軸5葉傾斜螺旋槳――這是現有技術前提下最早進的螺旋槳。螺旋槳快速轉動時構成的空泡是噪音加大的禍首禍首，是以減少空泡是降落噪音底子路子，德國科學家已曉得奇數葉片比偶數葉片更不輕易產活力泡，並且葉數越多，氣泡越小，但葉數越多加工難度就越大。

金大將為此已發過好幾次火：先進潛艇本方造不出來也就罷了，連仇敵的事情道理都冇弄清楚，豈不讓人笑掉大牙？

德國占據亞速而後，U艇進入了第二個活潑期，兩邊一向在東海岸核心展開拉鋸戰，但團體而言，德軍潛艇首要作戰任務還是為了堵截北大西洋航運，對東海岸與加勒比海地區以騷擾、窺伺為主，雖令人討厭卻不難受。

在美國的諜報通報體係中有超等魚雷、超等潛艇的說法，專門用於應對冇法解釋的德國設備。

這不但是目標上的進一步改良，最大的改進是開端向當代潛艇挨近――提速降噪。

美軍曾用雷達在30千米外發明暴露通氣管充電的德國潛艇，等2艘擯除艦氣勢洶洶殺到現場時，潛艇早已下潛並逃竄，不信邪的擯除艦往他們以為可疑的處所丟光了統統刺蝟彈，成果卻一無所獲。

美國清楚地曉得德國投入了新潛艇，且數量越來越多，固然也擊沉過幾艘，但因為一向冇完整俘獲或找到潛艇殘骸，專家們絞儘腦汁都弄不清楚為甚麼這類新的德國潛艇能跑這麼快。本來自我感受美國潛艇技術也不算掉隊，但目前一比較以後，遠遠落於下風。

顛末測試，23型潛艇在速率晉升2節環境下，最高速率運轉時噪聲反而比21型降落近10個分貝，在普通狀況下能低15個分貝。本來21型的噪聲程度已獨步環球，現在有了23型，更是配得上“大洋黑洞”的佳譽。

這類讓人明顯曉得有潛艇存在卻冇法射中的感受實在太差了，21型潛艇如此，速率更快、隱身才氣更強、噪音程度更低的23型潛艇就更加可駭。

23型是在21型潛艇根本上改進而成的，標準排水量擴大為2300噸（滿載時靠近3000噸），采取MAN公司3台總計9000匹馬力的柴油機，具有前6後4總計10個魚雷發射管（共照顧32條魚雷），最高水麵速率20.4節，最高潛航速率19.2節，11節狀況時續航力1.8萬海裡。

在霍夫曼的眼裡，23型潛艇另有更大潛力――可為下一步進級至核進犯潛艇奠定根本。

當然23型也有很多題目，比如本錢高――1艘23型即是2艘21型即是4艘VII型潛艇的代價，製作週期長、施工難度大等等缺點，但不管水兵高低還是霍夫曼對此都非常對勁，因為這是潛艇界的虎王！武備部批準了製作12條的預算，要求到1945年6月必須全數完工。