第五十九章 轉向（3）[第1頁/共3頁]

當然，作為天下土豪和產業霸主，美國還是有潛力可挖，跟著英國船廠工人大量到達，估計1944年整年製作量可晉升到200萬噸/月，整年2400萬噸以上――汗青上的二戰頂峰隻是1900萬噸/年。

這是個令人非常驚駭的數字，因為珍珠港戰役前全美水兵（包含陸戰隊）還不到25萬，即是軸心各國用兩年時候就把美國水兵給完整“洗”了一遍，現在護航兵艦都開端啟用一戰的老軍官擔負船長，在特納的打算裡，霸王行動很多護航航母將直接從商船集結諳練海員彌補。題目是商船喪失一樣不小，大西洋潛艇戰中，每月喪失噸位都超越100萬噸，最岑嶺時，軸心出動艦隊和潛艇結合封閉，一個月一口氣乾掉165萬噸。全部1943年1-8月，英美在大西洋方向喪失的商船噸位就達到940萬噸。

不過，金大將此主要抱怨的明顯不是噸位和物質，這不該是他操心的事，他憂愁的是職員。自在輪均勻製作週期40天一艘，最快時5天出一艘，現在有了英國造船工人幫手，速率還能加快。可不管是5天還是40天，合格的海員卻冇體例變出來。遵循美國的傳統，普通一名合格的遠洋海員需求2-3年專科黌舍的培養，然後上船實際幾個月纔算是大功勝利。現在倒好，倉促忙忙在陸地上速成6個月，然後塞進船履行任務，隻要能活著來回一趟，當即便能夠吹牛說本身是“老海員”了。

“這幾個月水兵能夠做些甚麼主動的事情呢？”

聽到羅斯福用“嘴炮”來描述本身的交際儘力，赫爾的臉更黑了，不過他一句話也不敢辯駁――誰讓本身前兩天說歐洲首要，這兩天受了壓力又說南美首要。首鼠兩端，不被總統直接痛罵一頓算好了。水兵撤退兵艦同時對何時反擊含含混糊的表示也引發了南美各國發急，大師紛繁在問：美國這是甚麼意義？要把南美丟給軸心，本身縮回北美大陸去過日子麼？

而美國造船才氣目前隻要150萬噸/月出頭，一年大抵是1800萬，大要上看彷彿德國擊沉的還不如美國製作的多，可美國商船要利用的處所並不但要北大西洋，南大西洋的巴西和南非，承平洋方向的印度、澳新都仰仗著美國的供應，那邊加起來的喪失也有二三十萬噸。加在一起恰好把美國每月的新增噸位數吃掉。獨一讓水兵部暗喜的是德軍完整截斷大西洋航運的那一個月，因為不需求履行幾近必死的任務，商船喪失突然降落到40萬噸以內――成果是阿誰月大不列顛差點被人勒死。

羅斯福曉得金大將一肚子怨氣，他必須讓對方宣泄出來――金大將向來就是以怨抱怨、以德報德的人，希冀金大將能以德服人、以德抱怨還不如希冀堀悌吉明天率結合艦隊投奔美國算了。