第109章 夭折的海獅[第1頁/共3頁]

而後，英國空軍逐步把雷達和戰役機的利用乾係趨於公道、調和化。更加欣喜的是，它能夠定位飛翔在狀況下的己方飛機，並引領至敵機呈現的空域中。

1940年6月後，在多佛海峽上空即將呈現的一場空戰卻遲遲未能上演。

【行的一週開端了，落葉各種求。】

英國空軍喪失飛機915架，飛翔員414人，英德兩邊飛機喪失比0.527:1，飛翔員喪失比0.069:1。

……

因為不列顛戰役的勝利，英國得以儲存下來，而英國的對峙抗戰，把德軍拖入了致命的耐久耐久戰，並且成為今後英美反攻歐洲大陸的跳板，使德軍墮入了兩麵作戰的窘境。

至此，英國雷悲觀察員能夠等閒觀察到己方飛機和敵機呈現的切當位置，即便停止調遣。

在2戰空中預警方麵，用雷達來起到實際結果的，英國可謂是第一家了。

英倫保衛戰的勝利，鼓勵了英**心和民氣，特彆是使自法國敗降後對歐洲戰役持“中立”政策的美國當局明白地站在英國一邊，促進厥後英美聯盟的建立這且是後話。

1940年7月15日，英國皇家空軍殲擊航空兵司令部（司令休?道丁空軍大將）下轄4個航空兵群，共55其中隊。

諜報方麵的上風部分減緩了數量上優勢帶來的費事，但皇家空軍所麵對的還是是一場殘暴的戰役。

因為德國空軍冇法完成篡奪製空權的打算，登岸英國，迫使英國

大不列顛空戰共分為四個階段。在1940年7月至10月不列顛之戰的最關頭階段中，德軍出動飛機共約4.6萬架次，投彈約6萬噸，被擊落各型飛機1733架，被擊傷943架，喪失空勤職員約6000人。

隻要噴火具有對抗bf109的才氣，因為颶風在之前的歐陸戰役中表示不佳，是以多數被用於直接進犯來襲的亨克爾轟炸機。

東南部的第11航空兵群由特拉福德?利馬洛裡批示，有14其中隊；西南部的第10航空兵群由布蘭德批示，有4其中隊。

但對英國本身來講，戰役的局勢一定閃現出一邊倒的架式。因為，他們有著本身處於上風的奧妙兵器――投入實戰不久的“雷達”。

如果冇有了他，能夠戰局所帶來的影響是令英國人懊喪的。從30年代開端跟著正視本土防空，英國空軍動手開端了能夠在24小時監控本土空域的打算。

丘吉爾在就任典禮的演講中明白地說：

“我們的政策就是用上帝付與我們的統統力量，在陸地，陸地和天空，向人類汗青上向來冇有的暗中罪過權勢戰役！”

當局投降或者是與德國合作的企圖也就冇法履行。德國空軍喪失超越兩千名空勤職員和將近兩千架各種飛機。