第12章 秘密會晤（上）[第2頁/共3頁]

不是隆美爾忽視了虎式坦克，而是虎式坦克已經研製幾年了，現在點竄設想，美滿是畫蛇添足的行動，底子冇有阿誰需求，再說虎式坦克在二戰中期，的確是所向無敵，但前期就有點無能為力了，以是隆美爾纔要求幾大廠商提早研製虎II坦克。（虎II就是虎王）

接下來幾天隆美爾就開端遵循資金分派上的名單一一拜訪了，德國現在最需求的當然是坦克，德國的兩款坦克豹式和虎式可不是一家公司設想的。比如豹式就是又德國MAN個人設想的車體，萊茵金屬設想的炮塔，虎式坦克是從1935年就開端研製的一款坦克，一樣是幾家公司共同研製的。

但豹式和虎王坦克，隆美爾就果斷要求安裝柴油發動機，冰車必須遵循隆美爾供應的圖紙和模型來設想。戴姆勒和亨舍爾兩家公司就是出產發動機的公司，其他兩家公司研討車體和炮塔等。

隆美爾接著又看了蜂鳥直升機的機能數據，那五百公斤的負重實在是太低了，這點負重隻要載一小我和燃油，另有一挺G34機槍，如許的武裝直升機隻能作為窺伺直升機用，間隔武裝直升機差異太大了。

弗萊特公司研討的是蜂鳥武裝直升機，福克公司研討的運輸直升機FA223。

對於這個任務，隆美爾當然樂於接管，他這個穿越者剛好能夠向那些軍器研發機構提出本身的要求，比如豹式坦克的外型和機能數據，或者是虎式坦克那該死的兩層不對稱負重輪，歸正穿越者隆美爾能夠讓德國在兵器研發上少走彎路，並且把二戰德國一些兵器缺點，在研發之初就提出來，這就是穿越者的上風。

虎式坦克冇有采取後代坦克遍及采取的柴油發動機，而是利用了邁巴赫700馬力汽油發動機，平心而論，邁巴赫發動機也是當時非常超卓的發動機，功率非常微弱，比蘇聯、美國的同級彆坦克的發動機都要刁悍很多。

措置完坦克和發動機的事情，隆美爾就當即把德國研討直升機兩家廠商請到本身的家中，這兩家公司彆離是福克公司和弗萊特公司。（以人定名的公司）

弗萊特一向在尋覓投資方，可冇有人情願把資金投入到這個這個風險極大的項目，在弗萊特為資金焦頭爛額的時候，隆美爾呈現了，這真讓福克喜出望外，弗萊特為了此次的見麵會，但是做了非常充沛的籌辦

蜂鳥直升機已經和當代的直升機形狀冇有多少辨彆，但是負重不敷，纔不幸的五百公斤。因為弗萊特公司的資金不敷，他們利用的航空發動機動力不敷。

隆美爾現在冇法讓各大廠商為這些坦克安裝柴油發動機，有兩個方麵的啟事限定了德國坦克設備柴油發動機，第一德國現在還冇有合適安裝在坦克上的大馬力柴油發動機，船用大馬力柴油發動機德國到是有，可體型太大，底子冇法安裝在坦克上。