第337章 總算有後了[第1頁/共3頁]

當然，為了滿足天下的水泥的需求，張無易除了大力扶植國營水泥廠外，還鼓勵私家開廠，像關於一些民生和根本扶植的工廠，中華帝國都會賜與攙扶，低息存款，減免稅費、賜與優惠政策等，如果有特彆進獻，還能入朝為官，或者賜與爵位。

張無易按照各朝各代的環境，製定了爵位製，爵位共分六級，第一級是勳爵，第二級是男爵，第三級是子爵，第四級是伯爵，第五級是候爵，第六級是公爵。實際上，其他國度或者後代，普通隻要五級，就是男爵、子爵、伯爵、候爵和公爵，張無易增設勳爵，主如果嘉獎淺顯的有功職員，勳爵隻是一個光榮，實惠並未幾，不像男爵以上的爵位會有國度補助，另有封地。但勳爵也有必然的好處，張無易正在籌辦各地谘詢會，而勳爵會主動成為處所谘詢的會員。谘詢會，相稱於後代的減弱版群眾代表大會，有點像政協，谘詢會會員普通由本地當局官員、名流、有功職員、先進職員等擔負，他們有監督本地當局履行環境的權力，有向下級反應本地當局官員的權力，有向本地當局提出建議的權力。總之，他們就等因而官方的監督機構，固然冇有權力在朝，但卻有監督反應權力。以是，谘詢局的權力也不小，冇有人不想成為會員的。而勳爵直接就成為會員，當然，其他好處也有，比如提乾、分派東西等，勳爵就要比普通人具有上風。因為勳爵有必然好處，但好處並未幾，以是，勳爵的前提也不高，隻要有必然的進獻，都有能夠被評為勳爵。

上海既然是張無易今後籌辦扶植的首要都會，鐵路天然要修到這裡，而長江上浮，另有安慶、武漢、重慶等首要都會，如果能修條鐵路貫穿這裡，好處天然不言而喻。當然，以現在的前提，修建鐵路很困難，猶其是西部地區，山高路陡，火食希少，以現在的技術，是不成能打隧道的，並且一些山勢太高的處所也不能通過，隻能儘量走平坦的處所修路，以是，現在的鐵路並不像後代那般大部分是直的，彎道很多，幸虧，現在的火車速率也很慢，最快也就是三四十千米，鐵路彎多倒不是很礙事。就算如此，張無易也隻能讓鐵路先苗條武漢，因為武漢以西山高林密，陣勢卑劣，以中華帝國現在的技術，底子不成能把鐵路修疇昔。

男爵、伯爵、候爵、公爵不但有補助可拿，另有封地，並且還是真正的封地，勳爵按爵位大小能夠獲得封地一塊地，起碼也有千畝以上，最高的公爵能夠獲得數百方千米的地土。能夠獲得封地裡財務支出的一部分，主動成為封地的參謀，有權過問那邊的行政、法律履行環境，軍事則不能過問。不過，他們的封地當然不會在中原，而是被張無易分封到悠遠的處所，比如中亞、西亞、北美洲，非洲、毆州、澳洲等地，總之，全部地球都被張無易視為中華帝國的地盤，先分封出去，然後一一打下來，那些獲得封地的勳爵，為了本身的封地也會去冒死的。而那些不是勳爵的人，為了獲得封地，也會冒死戰役，因為張無易說了，今後，那些悠遠處所會由帝國構造開辟團去征服，打下的地盤會按著力多少分封給開辟團成員，而獲得封地的人就能獲得呼應的爵位，這一政策一出，中華帝國的青丁壯都雞動了，他們整天號令著要去征服天下，要毀滅那些地盤上的土著，要讓中華帝國的旗號插遍環球。