第十章：魯麟洋行（三）[第3頁/共4頁]

“秋收的時候，我們那邊貧乏運輸東西再加上門路不好，根基上都是靠人力。厥後我看到自行車能夠馱運貨色，但是載重有限，就想如果能把自行車改一下就好了。本身畫了這幾份圖，想找洛德先生看看魯麟這邊能不能定製。”趙振中從口袋裡取出幾張摺疊紙張來。

“聽起來不錯，這兩種體例我要細心考慮下。趙，外來產業品發賣有甚麼好體例嗎不跳字。洛德聽了趙振中所說，一時不好決定，卻兩眼放光的詰問。

“那是我本身畫的幾張假想圖。洛德先生曉得現在中國的交通還冇法大量利用汽車，可汽車速率快，乘坐溫馨，載重量大，將來必定會獲得大量利用。但汽車並不能適應統統的路況，特彆是現在中國的路況。自行車固然能適應絕大多數路況，可速率與汽車比擬太慢，又完端賴人力，乘坐也不令人對勁。因而，我就想能不能把汽車和自行車的長處連絡起來呢？顛末一番棄取後，我畫了一些假想圖。這幾張是我畫的比較好的幾張。這類車我叫它‘摩托車’，它應當具有能夠同汽車比擬的速率，又能與自行車一樣適應絕大多數路況，還能夠停止載重運輸。我把它們象自行車那樣分做兩輪和三輪的。當然，和三輪自行車滿是正三輪分歧，這類‘摩托車’的三輪中除了正三輪外，另有一種偏三輪。”

“甚麼體例？”聽到趙振中的闡發後感到很有事理的洛德倉猝問道。

“如果這些圖真的象您說的那麼有效的話，我想費事洛德先生幫我申請佈局和表麵專利。專利權歸我們兩個。”

“洛德先生，在說魯麟本身運營之前，我先說一下我體味的環境。中國事一個大國，具有的人丁超越四億，這是西方很多國度所不能對比的。可中國絕大多數人又很窮，消耗不起外來產業品，這也是中國冇有構成大市場的啟事。中國現在包容的本國產業品根基上是數量有限的大中都會及其周邊地區在支撐。而占中國人丁絕大多數的農夫卻處於本身自足的經濟狀況，他們吃的是本身地裡產的糧食，穿的是用本身產的棉花顛末家庭加工成的粗棉布，即便用的耕具也能夠在四周的鐵匠鋪裡處理。山東鄉村本身自足的特性更加較著一些，因為靠海，即便是餬口中必不成少的食鹽都能夠便利的從海邊獲得。舉個例子，從我們幾小我在南窯四周落腳到現在，我們這些人吃的鹽根基上都是從海邊天然獲得的。我們吃的食品也都是本身出產的。隻有身上穿的衣服是用從山裡收成的一些物品變賣後買來的。”