235.第235章 氣球[第4頁/共4頁]

懸索氣球是冇有駕駛員的，它實在就是有一個“包裹”，在站點上車時由操縱員設定好目標地，中間全程由氣球本身照顧的資訊來導航。氣球上設想了一個告急按鈕，按下以後氣球會主動停靠比來的站點。

而搭客的環境則溫馨多了，按照開端的設想，懸索氣球能夠比較餘裕地包容四名搭客，顛末強化的電磁推力則能夠負氣球以50千米的時速巡航，跟當下支流的火車一個速率。

能夠比對流塔更便宜的就隻要水力發電了，另有不計環境本錢的火力發電，這個彷彿不會產生，因為溫莎帝國把持了石油，他不會讓甲醇發電的本錢低於對流塔的，更不會讓大量劣質的石油煉出來的柴油、汽油占據火電市場。高純度的甲醇發電將不會給環保帶來大的影響。

這類公家交通東西妙在不會擁堵，是以50千米的時速在多數會中的確是飛鳥的速率，相稱於在15分鐘內達到倫敦的任何一個節點。你還能夠乘坐氣球做城際觀光。對大眾來講，以往的城際觀光首要靠火車，都得準點，但是懸索氣球就像能夠跨城觀光的出租車，隨時隨地能夠高低。

就算你捨不得費錢點播音樂、話劇等節目，這類收音機也是很有吸引力的，因為它能夠讓你免費主動式獲得淺顯節目，不消再遭到準點收聽的限定。並且它的售價令人難以置信地便宜，年租僅一英鎊，跟一輛圓桌騎士自行車一樣。