249.第249章 人類足跡[第2頁/共4頁]

地球陸地大動脈全長約三萬千米，估計將利用600個大型風車供電，以北海道劄幌的核心工廠為中間，引出兩條修建線路，一條從東北進入中國，一條沿西伯利亞北上，估計工程時候為每個施工方向每天50千米，兩個方向共100千米，全程三萬千米隻需300天！

西伯利亞大動脈當然還是要製作的，但因為這類交通線路的極低本錢特性，唐寧決定修建一條超等“地球大動脈”。它從南非的好望角呈現，路子莫桑比克、坦桑尼亞、索馬裡、埃塞俄比亞、蘇丹、埃及等國的非洲東部海岸線，經阿拉伯半島北部、中亞兩河道域、印度，從緬甸進入中國雲南，再貴州、湖北、河南、河北、東北，進入西伯利亞，沿西伯利亞的海岸北上直到白令海峽，阿拉斯加、加拿大、美國的西海岸，墨西哥、中美洲國度、哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯、智利、阿根廷。

此時的非洲仍然大部分是原住民的地盤，即便是在南非，英國殖民者也隻占了南部一小塊。整條人類萍蹤線彷彿隻要俄國的遊擊隊有能夠會騷擾到各據點。是以，遠東沿岸是要重兵扼守的場合，幸虧有日本人正視這條運輸線，兵源大大地有。

免費也是一種貿易形式，並且是麵向將來的貿易形式，川資包含多個部分：一是交通；二是食品；三是留宿。是以，交通免費並不料味著你不消帶川資便能夠上路，萍蹤公司決計避開人類定居點，恰是為了靠免費吸引旅客，並把持食品、留宿、記念品等貿易設施。

田納西州關於退化論的案子不負眾望，遭到了美利堅同盟國最高法院的終審訊斷，汗青性地將“製止退化論在公立黌舍傳播”宣佈為違憲。信徒們隻好將但願依托鄙人一個目標上――要求立法將基督教的學習放到與退化論劃一首要的職位。

你或許懷著對整小我類極好的美意去生長人類經濟，但這不代表那些原始的非洲部落會對你必然心胸感激，乃至他們最恨你，因為你讓他們認識到了甚麼是掉隊、貧困、愚笨。是以，幫忙全人類致富底子就不是唐寧所做成的事，隻要談得來的一部分人會受益於溫莎帝國的強大。人類萍蹤公司所運營的地球大動脈就是秉承這類理念而製作的充滿了挑選性的項目。

本地岸線遷徙這個習性很首要，因為隻要如許才氣超出代表生命禁區的撒哈拉大戈壁。到了埃及以後，遷徙線路呈現第一個首要分叉，一部分理所當然地往地中海的北非沿岸摸索，另一支則進入了阿拉伯半島，時此約莫是十萬年前。

批發超市metro的生領悟跟著“人類萍蹤”強勢擴大到各大國度，先是24國，然後再遍及五大洲。風島郵購公司也會因為環球陸上交通大動脈的反動性便宜運費而無孔不入。從南非好望角到智利麥哲倫海峽約6000千米，以船速25千米每小時計，它需求耗時240小時，經過陸路它是地球大動脈的最遠間隔，3萬千米，需求300個小時，這是最極度的海運與大動脈期間的陸運之比較，竟然差未幾，而純靠風車發電的大動脈還根基不需求燃料，6000千米的傳統蒸輪船則需求破鈔大量的煤，由此可見大動脈的物流能力。