253.第253章 SOLO[第3頁/共4頁]

大師聽聽這名字：噴塗。由此可知這是一種能夠大範圍、低本錢利用的技術，它將一種叫鈣鈦礦的東西噴塗在電池板的大要便能夠產生光電轉換，其能效可達20%，摩天大樓的修建麵積這麼大，全數噴上光電轉換薄膜，可產生龐大的電能。巧的是對於貿易修建來講恰好是白日用電量大，是以，鈣鈦礦薄膜完整能夠供應樓內商戶的白日用電，夜晚嘛，水電一體化設備的電量就夠了。

電動獨輪車的氫燃料電池供電的環境下，最高時速為15千米，跟一輛自行車的淺顯行進速率一樣，但是在綠色通道電磁場供電的環境下能夠達到30千米的時速，從廣州達到佛山，不過一小時罷了，然後你還能夠自在安閒地肆意馳騁，它靠你本身的重力來節製擺佈方向，淺顯人經太短時候的練習便能夠把握，比練自行車的的時候還要短很多。

因而乎，對抗中心的領頭羊廣東省與溫莎財團之間的眉來眼去更是含混倍加了。

它的占空中積為2萬平米，修建麵積為20萬平米，以每10平米包容一個員工來算，可包容2萬名雇員在此事情，他們當然是不會沐浴的，以是其頂部一座3萬升水的水塔可覺得整座樓的大部分人供應水源。因為人丁是如此地麋集，水電一體設備產生的電力能夠是不敷的，在上麵套一個大風車嘛，彷彿影響美妙，因而，唐寧為廣東塔獨家奉獻太陽能發電黑科技――噴塗式光電薄膜。

車主能夠隨時“強力插入”綠色通道，電磁線路當即感到到有新插手者，領受獨輪車，主動保持前後車的車距為15米，在城際線路因速率較快，則為30米。如果你冇有輸入目標地，則能夠自在節製方向，綠色通道隻領受你的速率以保持前後車距。

它有一個極簡的座椅和，像一個小沙發，卻冇有方向把！因為它的方向是本身的重力來節製的，是以在站姿的時候更輕易操控，在綠色通道中它的右邊沙發扶手有一個近似計算器的小顯現屏和九宮格數字輸入裝配，隻要輸入目標地便能夠主動導航，把轉向的事情交給綠色通道的電磁線路。

為了達到這個目標，它必須具有必然的重量，約莫在15到20公斤之間。在這個被唐寧推動的提早到來的氫能源期間，到處是公用充氫設備，但它還是有一點不便利，當你來到一個陌生的地區時，並不曉得這些狼藉的充氫設備在甚麼處所。是以，根基上現在市場上的電動自行車行駛1、兩個小時就得充氫，顯得不敷便利。

如果你在右手邊的“扶手”上輸入了目地的，那就成了完整的“主動駕駛”，將冗長無聊的長途觀光變成能夠在獨輪車上看書的文雅安閒觀光。左邊的扶手則是速率節製器，0到15千米每小時無級變速電機。車主能夠在主動駕駛和自在穿越之間肆意切換，這是多麼巨大的進步啊。