260.第260章 非洲[第2頁/共4頁]

在開辟非洲方麵，溫莎財團具有最大的上風，你看他建立貫穿非洲右海岸的大動脈用了多久時候？交通大動脈被溫莎帝國節製著，每隔三百千米另有一個相稱於軍事基地的觀光者定居點，更要命的是這些定居點都在不斷地給溫莎財團帶來收益，以是非論是交通、軍事、經濟上，溫莎財團在非洲大陸都享有極大的話語權。除了在南非、象牙海岸、黃金海岸英國殖民者的力量比較大以外，彆的地區殖民者都得看溫莎財團的眼色行事。

大清國的環保做得相稱超卓，統統的產業排放都有嚴格的規定，這當然不是李鴻章的功績，而是郭嵩濤當政時製定的政策，這個李鴻章當局冇有需求唱反調，也冇有跟民意相悖，以是持續下來了。現在的大清國底子不以生長經濟為目標，反而正視渣滓回收率如許的目標，現在大清國的十多數會已經有50%的渣滓回收率，80%的高爐燃燒率。這個數據環球第三。

非洲大陸是以部落為單位分裂的大陸，種族仇殺相稱短長。在大殖民期間的第一期，歐洲的殖民者是以占無主之地為主，到了現在，無主地大部分已經滿坑了，非洲成了殖民者諦視標處所，已經在南非、象牙海岸、黃金海岸登岸的殖民國度紛繁加強了對非洲大陸的滲入。日趨崛起的非洲俱樂部天然不甘孤單，插手這一殖民海潮，靠著本身的膚色，他們比白人殖民者享有更高的品德上風，“我們這不叫殖民，而是生長故鄉。”

馬克思成了蘇聯總書記，恩格斯即將成為大英帝國輔弼，而他們的背後是環球最大的本錢家，這事兒如何聽起來煞是詭異？

法國的精英階層很神馳溫莎企業的產品，但因為言論老是罵溫莎帝國主義，法國的布衣將仇視溫莎財團為政治精確，各種抵抗，比如時不時就來一次大遊行，把溫莎係的汽車打砸一番，樂此不疲。

法國人還熱中於把買smart、mini和歐陸gt的法國人稱為法奸，以庇護他們國產的品牌，全然不顧所謂的法國品牌乃至也是利用的通用動力的氫燃料電池引擎，這玩意兒天下上冇有彆人能造出來，不然你就利用蒸汽機吧。

如果議會鼎新法案通過，恩格斯帶領的工黨有能夠第一次在朝，恩格斯輔弼即將出世。他已經迫不及待地要把工人的事情時限法定為8小時，且有雙休日，這是溫莎係企業遍及的做法。

非洲俱樂部在巴西的政治權勢也非常大，唐寧把他為巴西首創的螞蟻養殖業大部分承包給了非洲俱樂部基金投資，是以黑人精英們獲得了可持續的資金來源。他們竟然不足力回本身的老巢――非洲大陸去搞一搞事。