265.第265章 神農氏[第2頁/共4頁]

不過，因為半導體晶片量產期近，他又有了新的設法，一個使黃土磚的運輸更省時省力省錢的體例――搬磚獨輪車。跟著solo的綠色通道越來越成熟，本錢也越來越低，能夠利用這類技術製作天下上最長的傳送帶――兩條，每條25千米，能把磚廠出品的黃土磚傳送到25千米的半徑範圍去。

繼龐大指令集，精簡指令集以後，科學家們還將迎來一個零指令集期間。這裡的z就是指zero，它是用來履行形式辨認的大殺器。舉個例子來講，淺顯的cpu形式辨認運算就像是在萬人體育館裡要找某個叫張三的觀眾，簡樸的指令隻能一個一個地去問：“你是不是張三？”

唐寧的承諾是相稱有效的，大師都曉得他白叟家已經對贏利冇啥興趣，隻是忍不住技癢，時不時發明點奇技淫巧。工會的人則擔憂主動駕駛會帶來無人駕駛，本來長途汽車要兩小我輪番開，現在起碼能夠免卻一小我，豈不是會形成大量的賦閒？唐寧諷刺他們：“不如你們建議國會立法長途汽車必然要兩個司機，不然不讓上路。”

對於有主動駕駛的汽車，唐寧把它稱為i係列，意為intelligent。因為這類汽車要跟當部分分合作，以是初期隻能在他一言九鼎的國度或者相稱合作的都會展開了，加拿大、德國、美國西海岸、印度、巴西等國被列入第一批名單。它的研發中間在慕尼黑，但以後，很快就會在倫敦的mini工廠、米蘭的歐陸gt工廠、舊金山的卡車工廠、巴西的鬃狼和美洲虎工廠全麵展開。

利用獨輪車傳送帶的一大好處就是能夠矯捷地節製磚塊達到施工現場的速率和頻次，包管砌牆的吊車能夠一向在事情。磊長城罷了嘛，底子不需求那麼拚，每天事情八小時，能夠砌約莫2000塊磚，即50米長的長城。這個數據彷彿不太都雅，工程進入狀況以後能夠擴大，獨輪車從120輛增加到1200輛，吊車從兩台增加到20台，八小時變成兩班16個小時，效力便能夠增加到每天一千米。800千米的長城工期為800天，兩年多時候，這便能夠向父老鄉親交代了。

當然，你不能希冀大神斥巨資建了一道長城是用來種小麥的，唐老闆能夠通過metro批發超市的農業大數據瞻望哪種作物來歲會貶值，他要真是處置蒔植業，那必定也是種那些最有代價的經濟作物，遠在戈壁邊沿，還是能夠通過發財的交通運到供不該求的市場去發財。