第二百六十九章 共享汽車業務（一）[第1頁/共3頁]

固然董立平是CEO，但是比亞迪將來想要展開嚴峻停業，還是要顛末股東們的同意的，以是現在楊凡和王傳福的辦公室上都呈現了這麼一份申請書。

“彆說數學的，物理一樣，本來覺得物理是本身的特長，考個試還不輕鬆？此次測驗讓我思疑，我之前的物理是否是真的好了。”

這是詩詩給他的一份產品線展開申請，來自比亞迪將來CEO董立平，題目為“關於建立共享汽車停業定見”。

他主張結合海內幾大車企，共同推行這個共享汽車項目。其實在將來科技之前，百度、上汽等一些企業就在無人駕駛上積累了相稱的經曆，離成熟相去不遠，在比亞迪將來推出無人駕駛汽車後，幾家企業也呼應的推出了自家的無人駕駛汽車。

之前一些用戶喜好拿走油卡的，如許其彆人就不能借走車輛了，如許他便能夠接著用，還好現在用上了電動汽車，這類環境少了很多。另有一些用戶喜好把共享汽車開進初級室第區的泊車場，並且回絕開出，而非小區業主是不得進入的，乃至於體繫上固然顯現為已還車，但實際上其他用戶卻冇法利用，共享汽車成了他“專車”。

“太難了，特彆是數學，的確變態，和我之前插手奧數的難度相稱了。”

要帶他們一起玩嗎？楊凡不由得墮入了深思。

行業近況便是大多數的共享汽車公司已經停業，隻要少數的運營狀況傑出，但大多也麵對著活潑用戶環比增幅下滑。

之前或許冇有體例，但是無人駕駛汽車的呈現讓我想到處理的體例，並且連最後一千米的痛點也處理了。這是我想到的一個情境――某天，一小我都會打工者，俄然想接女朋友去用飯看電影，但又不想打滴滴，想親身開車。隻見他抬起腕錶，對著腕錶說到“幫我預定一輛汽車”。顛末簡樸對話，打工者便完成了預定一輛無人駕駛汽車。以此同時，無人駕駛共享汽車企業背景收到了申請，按照定位，調劑了一輛安插在四周的無人駕駛汽車，因而無人駕駛汽車主動出庫，主動開到了預定者的位置。無人駕駛汽車在行駛的過程中，預定者還能夠通過APP檢察它的位置，達到目標地後，腕錶還會發作聲音提示預定者。預定者來到汽車前，對著腕錶喊一聲“開門”，無人駕駛汽車的門便會主動翻開……

“學渣瑟瑟顫栗。”

起首是借還車的流程，申請書上是這麼寫的：

因為隻要考覈了知識把握的深度，才氣得知考生是否是真的喜好所選科目，如果不喜好，淺顯人頂多就是把統統知識點把握了就完了，不會有興趣再持續深切出來的。並且知識把握的完整度很好培養，但興趣就不一樣了。基於這類熟諳，理科的出題裡，楊凡出了主力，連李老爺子都笑罵楊凡變態，可想而知，難度是有多變態了。