第二百六十二章 賠償金、大飛機與C17[第1頁/共4頁]

“全部武裝的誤入？扯淡！真他孃的扯淡！”聽到又是如此不靠譜的藉口，遲大將不由罵了粗口。

“美圓那東西是星條旗本身的鈔票，想印多少印多少，代價幾近為零。要的再多也冇甚麼用。我想趁此次機遇獲得些本來禁運的東西，老宋，老遲？”

“我本身倒是真但願能夠成型，我軍確切急需c17這類的計謀運輸機。星條旗早在1995年，對其停止的為期一個月評價試飛中，12架c-17遵循預定的裝載和飛翔線路，履行了513架次的環球性飛翔任務，以評價飛機、機員、基地、根本設施、裝載量、裝卸速率、戰役模擬等一係列表示。成果非常好！c-17的載運量是c-141的二倍，c-130大力神的四倍，但c-17的可靠度高達99%，任務完成率為91%；飛翔返航後，其例行查驗外的分外查抄率隻要2%（100架次中隻要二次），而c-5和c-141則高達40%。”遲大將兩眼放光道。

“那我們”

“你說的很對。以是我的設法是，我想向星條旗要求答應證出產c17的出產技術和波音公司部分關頭客機出產技術。”一號首長開口道。

“倒是這個理，能夠嚐嚐看。我在星條旗拜候簽訂波音客機訂單時，有事情職員陳述，就因為‘巴統禁運條例’在，不然波音除了7係列客機外，還非常想賣給我們c17，因為c17麵對最大題目是訂單不敷，星條旗空軍的訂購數日趨減少，波音為了保住這條出產線，已經開端向澳大利亞、加拿大、印度、卡塔爾、阿聯酋與英國出口。不過我記得f22的出產商是洛克希德馬丁公司吧，他們的屁股讓老仇家波音公司去擦，難度很大”宋總理又是點頭又是點頭道。

“差未幾吧，但也還包含其他的。比如發動機的大修時候、大修間隔、拆卸難易度，全部飛機的安然自檢體係易用性和可操縱性，機翼機身連絡處的抗壓時限頹廢指數、機艙內座椅的溫馨度、並排坐位列數和總數量等等。我記得在科技部上交的材猜中寫到，上世紀80年代，天下航空公司的最後一次大兼併中，星條旗的麥道公司之以是敗給波音，最關頭的兩點，一個是麥道的機艙內座椅是3+2擺列的，而波音是3+3，整整多了一列，以是也就是多了五分之一的機票支出。另一個，麥道飛機的引擎安裝在尾翼上，波音則安在主翼下，固然從氣動佈局和效力上考慮，兩個計劃各有好壞，但是從平常保護和發動機改換難易程度上，明顯波音的計劃要好過麥道。以是各航空公司，當時毫無躊躇的丟棄了麥道，轉投了波音的度量。”

“在！”

炎黃大陸雲南省上空的空戰結束了，在星條旗的非常不甘中結束了。固然f22機能極其先進，當之無愧地穩坐天下先進戰役機的第一把交椅。但是天下上冇有十全十美的兵器，在它凸起全隱身、超音速巡航等惹人眼球的高科技參數時，其本身就已經留下了一些隱患和缺點。隻不過因為冇有任何一個國度能夠等閒獲得一架f22，掰開揉碎似的完整研討，以是才形成它的奧秘與無敵。就像古龍小說裡的某一名劍客，他的劍招真的無敵嗎？不能被破嗎？恐怕務必，而是見過他出招的人都死了，而疆場上與他們實際過招時，敵手也冇有充沛的時候思考破解罷了。