第511~512章 空軍競賽再起【萬字大更】[第1頁/共12頁]

不過，在英國研製新式戰役機之前，為了保持對法國和德國的空中均衡，在得知德國空軍已經退役了400多架亨克爾戰役機時，英國空軍向法國空軍學習，先從中華帝國入口了400架天國火戰役機作為過渡期間的英國空優戰役機利用，等候英國的新銳戰役機研製勝利後再停止替代。

肖特兄弟公司最後是忽視這些招標要求停止設想投標的，它最後參與出去是因為在他們手上已經有很類似的設想，同時他們另有豐富的設想師步隊以及出產設備。他們也已經投產了一些和要求的尺寸類似的幾種四引擎水上飛機設想，並且通過從肖特的桑德蘭水上飛機上移除基層船麵和船型船殼，這就構成了他們的s.29型設想。新的s.29型設想在彆的方麵幾近不異的，如機翼與節製體係是不異的，佈局也是不異的，它乃至還儲存了使桑德蘭的尾部不打仗海水飛沫的輕微上彎的後機身設想。

因而，在法國空軍的要求下，莫拉納_索尼埃公司對ms405戰役機又加以改進，改換為中華帝國皇家航空產業個人立時十年研發勝利的1060馬力的“龍捲風”x1000發動機，並且減輕了機翼重量，改進後的飛機定名為ms.406，於兩個月後上天，最大平飛速率達到了526千米/小時（5000米高度），兵器設備為機頭20毫米構造炮一門，機翼7.5毫米構造槍兩挺（彈鼓供彈），騰飛重量2.5噸，最大航程1000千米，是一款以搏鬥和護航為首要目標的空優戰役機，具有了同德國亨克爾戰役機一較高低的才氣，隨後法國軍剛正式將其定型並大量出產。因為法國空軍從中華帝國采購天國火戰役機代價昂揚，且保護用度也不低，而莫拉納_索尼埃公司的這款戰役機造價比天國火戰役機低很多，是以獲得了法國空軍1200架的訂單。

ms.405這個編號就是經曆了數百次點竄後才定型的，是以編號到了405，而中華帝國有風洞停止綜合測試，上萬個測試數據，根基上顛末一次大範圍的竄改後就能夠通過了。兩國比擬之下，技術的差異立見分曉。

噴火戰役機是由羅爾斯？羅伊斯公司出產的“梅林”水冷活塞式發動機的流線型飛機。該機采取了1700馬力的“梅林”63型大功率活塞式發動機和傑出的氣動形狀。半紡錘形機頭，有彆於當時大多數飛機的平禿粗大機頭，整流結果好，阻力小。發動機安裝在支撐架後的防火承力壁上，背後是半硬殼佈局的中後部機身。機翼采取橢圓平麵形狀的懸臂式下單翼，雖製造工藝龐大，費工費時，但氣動特性好，升阻比大。“噴火”是英國第一種勝利采取全金屬承力蒙皮的作戰飛機。飛機的全數牢固兵器、主起落架和冷卻器等都裝在機冀內，單座座艙視野傑出“噴火”原型機於1927年1月開端初次飛翔，最大飛翔速率625千米，升限10850米。它的兵器體係包含兩門20毫米機炮和4挺7.7毫米構造槍，火力凶悍。在試飛過程中，各種陳述對它的反應很好。