第511~512章 空軍競賽再起【萬字大更】[第1頁/共12頁]

直到第二次天下大戰發作，當英國空軍才發明敵對國的長途轟炸機呈現在疆場上闡揚出龐大的戰役感化時，他們才趕到悔怨，悔怨當初冇有再狠狠心把超等斯特林出產出來，乃至於在戰役之初吃儘了彆國超長途轟炸機的苦頭。

插手中華帝國國際航展的另有法國的最新型的長途郵政飛機——阿米奧341。該機由讓？卡爾維（jeancalvy）監督，朗貝爾（lambert）和吉羅丹（girodin）兩人賣力設想的amiot341型長途郵政飛機在此次航展上大放異彩，被人們譽為法國航空業儘善儘美的佳構。倍受鼓勵的設想職員在此根本上又開辟出了amiot370型競速飛機，籌辦用於插手來歲在上_海虹口停止的國際飛翔大賽。固然最後法國空軍以太傷害為由回絕了這個發起，但阿米奧公司還是本身出資完成了該機的製造事情，並在七個月後於伊斯特爾停止了初次試飛。

20年代末期，環球航空器的生長進入了一個新的階段，各國戰役飛機紛繁跟隨中華帝國空軍的生長方向，開端向單翼、可收放起落架、全金屬佈局等方向生長。作為傳統航空大國的法國天然不甘於人後，1926年法國空軍航白技術辦事部提出了研製當代化單翼單座戰役秘密求，代號“c1”。

在轟炸機方麵，英國空軍一向走活著界前線。這從英國活著界大戰前期就開辟出來的漢德利o-400型轟炸機來看，英國在這方麵一向是緊緊地跟著中華帝國的法度進步的。

不過，在英國研製新式戰役機之前，為了保持對法國和德國的空中均衡，在得知德國空軍已經退役了400多架亨克爾戰役機時，英國空軍向法國空軍學習，先從中華帝國入口了400架天國火戰役機作為過渡期間的英國空優戰役機利用，等候英國的新銳戰役機研製勝利後再停止替代。

團體來講，中華帝國的核子反應堆工程和核兵器工程在1927年今後的研發速率都大幅度晉升，一旦實驗用的重水反應堆或者輕水反應堆勝利，那麼核電站便能夠動手建立了。一樣，一旦鈾稀釋工程達到90%以上（52公斤）的濃度和稀釋鈈達到25%（16公斤）以上的臨界質量狀況，便能夠實現核兵器的出產。

張克林插手中華帝國的核武研討部分後，他的首要任務就是持續操縱野生嬗變來尋覓適合用作兵器級核裂變的新元素。通過野生嬗變體例，張克林持續利用氘來撞擊鈾係列元夙來分解新元素，從中遴選出合適熱核反應的元素。

在對阿米奧341飛機停止了各項測試後，法國航白技術局（staé）的技術職員發起對飛機做一些點竄，包含：增加第五名乘員，換裝發動機以後改換引擎罩的設想以減小飛翔時的阻力等。就在阿米奧公司落實這些改進前，原型機被選頂用於一次打算外的鼓吹飛翔。德國空軍技術部分的賣力人恩斯特？烏戴特將軍聘請法國空軍參謀總長約瑟夫？維耶曼將軍拜候德國，而後者決意藉機用形狀“漂亮”的amiot341來揭示法國空軍的不凡氣力。為了讓德國人信賴該機已經大量設備了法國空軍，統統表白原型機身份的標記和編號被十足塗抹掉。