第519~520章 BB黨們的希望和M28陸戰之王[第1頁/共12頁]

但跟著1928年法國陸軍委員會通過了中型坦克char b1型的出產計劃後，這款法國自研的新型坦克逐步代替了m16主戰坦克在法國的職位，成為法國陸軍在二戰發作前陸戎服甲軍隊的首要坦克。

團體而言，英國的這款馬克a13型坦克已經達到了國際先進程度，作戰才氣已經超越了中華帝國的m16戰車。但英國陸軍不得不麵對一個嚴峻的題目，就馬克a13型坦克的履帶還得從中華帝國入口，因為英國造不出來壽命可達150千米以上的履帶，這根中華帝國把持了環球天然橡膠產地、野生橡膠技術以及高分子質料工藝的出口管束，這些直接影響了履帶的連絡部位的耐磨機能，英國本土造的耐磨質料底子達不到要求。

中華帝國對人才的把持和擄掠行動令西方天下非常不滿，但卻冇有體例，麵對中華帝國強大的經濟和軍事氣力，列都城不敢掠其鋒芒，隻能忍氣吞聲了。

固然入口發動機和履帶後，fiat3000b的本錢還是有些高，但是已經達到意大利陸軍的接受範圍內了，同時，這款坦克將成為歐洲大陸上最早進的輕型坦克，是以墨索裡尼批準大範圍采購這款坦克。

如果說德國的一號坦克、法國的char b1中型坦克、英國的馬克（mk iv）型a13e2巡洋坦克令中華帝國陸軍在裝甲戰車方麵稍感不安的話，蘇聯t24坦克的呈現則是令人嚴峻了。

這些新玩意兒使得製造非常不便，也形成該車保護煩瑣，可靠性差，在開赴火線的途中會常常性的產生拋錨環境。

拋開德國陸軍的一號坦克，英國的巡洋坦克mk i型衍生了十幾個版本，此中a1到a13的機能都不錯，而a13又有二十多個改進型號，終究英國陸軍拿得脫手的便是馬克（mk iv）型a13e2巡洋坦克。

光彩二十八年，在帝國水兵、空軍、天軍連續出台了設備研發和進級打算以後，帝國陸軍為了獲得國會給軍方撥付的軍費，陸軍委員會也連續拿出設備研發和進級項目。

b1 bis的引擎采取電啟動體例，設備有自密封油箱、一體化的光滑體係，因為車體火線的75毫米炮隻能做俯仰調度，冇法擺佈偏轉，該車的轉向設想彆具一格，駕駛員通過方向盤把持一個經心設想的“尼德爾”（naeder）液力差速器（雙差速器）能夠在肆意一個變速齒輪上獲得肆意的轉彎半徑並且能夠實現微調，如許駕駛員便能夠操縱“尼德爾”體係切確調劑火炮方向射界。變速箱設置6個擋位，5個進步擋和一個倒擋。

客觀的說，b1 bis在火力和防護上比較超卓，它的47毫米炮比德軍的一號坦克能力更大，它的75毫米炮炮口初速率為490米/秒，利用的1915型高爆榴彈裝有740克高爆火藥，能力驚人，發射1910型穿甲彈時能夠在400米間隔上以30度角貫穿400毫米厚的裝甲，射速每分15發。其47毫米l35炮發射1922型高爆榴彈時初速為590米/秒，發射1925型被帽穿甲彈時初速則達到了700米/秒。火力已經遠超中華帝國的m16主戰坦克。其裝甲防護也非常強大，40到60毫米防護，能夠抵擋德軍一號坦克的火力直射，單是這點就讓德國軍方大為嚴峻，因為德國軍方是傳統正視防護的國度，法軍的坦克比他們的坦克還耐打，天然讓德軍不舒暢了。