第三十三章解讀[第2頁/共3頁]

實際上糧食市場代價是雙份的。能夠大師又感覺奇特了，為甚麼是雙份的呢？從2004年今後，轉基因糧種進入海內。農夫隻要能高產，甚麼轉基因不轉基因的，都在種，而這些糧食國際上是買不出去的，並且悠長吃下去是絕後的。為此，除了少數合格的糧食是海內吃的，大多數糧食都顛末化學措置成了飼料。而多餘的部分都低價或者調換掉隊國度的資本了。

實際上，從98年以後，當局一向都但願老蒼內行裡能有點兒活錢。最高層累死累活，但是地下歪風一吹，還是讓大多數人也是累死累活。

每次一群中二人看到訊息國度援助XX小國糧食多少萬噸，又和XX國做了糧食換資本的時候，就鄙人麵叫上了。甚麼當局不顧老蒼存亡活，就曉得如何如何的談吐滿天飛。

“主席，對於這件事你如何看？”

而另一方麵，本身要開啟地盤大兼併期間。中原人極度無私的因子培養了很多人麵對好處放棄了底子。賈雄圖就是但願通過如許的兼併戰，讓地盤更多的公道應用在實際利用上，也會是以讓房價逐步變得公道。

就以2011年為例，在國際糧食市場，買西歐的大米，運到天下各地今後的代價是374美圓一噸，當時的彙率是5.48-5.88之間。均勻下來每斤糧食1塊1，在本地稻田裡收買的大米是1塊2毛8.市道上的糧食代價是2塊1毛3擺佈。看起來是國度有病一樣的竟然入口糧食那麼便宜，為啥還收買農夫的糧食呢？

“我也想過這個題目了，不過我感覺有些不當。萬一有人中飽私囊，最後，這條路就成了民怨路了。”

想想宿世，牛肉一向都是在人均人為的百分之一擺佈，這個是很嚇人的。再說豬肉，因為糧食代價上漲，形成豬肉也是漲的離譜。實在，這事兒如果提及來，宿世的國度比現在看到的腰給力的多，不過多數人還冇有感受。

實際上在海內有些高速公路是如許理念修建起來的，為了製止這些私家收錢無絕頂，最後出來一個高速公路辦理局。這個簡稱為高管局的附屬交通部，最後成了公事員的大戶，並且，很多路，如果遵循投資者的設想，15年免修的狀況下運轉，大抵十年回收本錢。但是，自打高管局參與以後，這路二十多年投資者還充公回本錢呢。此中的貓膩有些大，我未幾說了查水錶的隨時能夠來哦！~

“娃，你不是說要低調嘛，如何搞的陣仗我感受都比在深市還大。這飼料公司就不說了，一下子收買的糧食少說也是幾萬噸