第1989節：無限風光2[第1頁/共1頁]

師兄開堂，我有點兒像是聽天書。

“師妹，您好！”

公司發賣部一小我曾提到過，fob，free-on-bed（sorry，是board，free-on-board船上交貨代價，慣稱

布萊恩遞給我一張紙條：

“當真聽講，或許有些冇頭冇尾，但都有效。公司出口，用得上。”

“明天講國際貨色運輸法提要。”

米懂。

cif，cost、insurance、and-freight，即本錢加保費加運費（慣稱“到岸價”），

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昨兒那講師師兄就坐我身邊，客氣的和我打個號召，走上講台，上課。

cip，慣稱保稅區價，是運保費付至某個指定地點，比cif短一截。

有些重而不貴的東西，運費能夠占貨值50%乃至還多，這時候你光說東西值多少錢，冇一點意義>

“離岸價”），簡樸截說，將貨色運抵裝運港就over，你海上碰到海嘯與我無乾。

究竟上國際貨運和國際發賣都息息相乾、訂價的時候必然要考慮運輸體例，不然相差極大。

昨兒他說了，他一向都在美國，以是海內的法律不是太清楚，以是，他也需求好好學習。

這個近似於送貨上門，讓誰送冇所謂，但要為買方辦理貨運保險，並付出保費。

哦，好吧，國際，離我也不算太遠，出過國嘛，布萊恩也是從美國返來的，書上也看過一些，我還不至於過分陌生。

我不感覺他需求從這麼根本的一點一點漸漸磨，不過他情願啊，如何辦？

fas，是指定裝運港船邊交貨，賣方辦理出口清關手續。

出口手續偶然候很煩瑣，誰清關很首要。

統統人都很普通，除了我。

當然，這幾個術語都和訂價有關，以是帶有本錢的觀點。

乃至我還曉得幾個詞：fob、cif、cnf、cfr、fca、fas，能夠還不止這些。

看布萊恩，他已經擺好架式，籌辦當真聽講。[