第九百二十八章 逆襲！[第1頁/共3頁]

看台上的觀眾看著發作出驚人加快機能，以無可反對的迅猛勢頭將紅色法拉利賽車敏捷甩開的那輛玄色神盾賽車，每小我的臉上都寫滿了震驚和鎮靜！

本來已經放鬆了警戒的拉塞爾看到小卡洛斯・塞恩斯的俄然操縱也是吃了一驚，他也想持續禁止，但是小卡洛斯・塞恩斯的速率實在是太快，轉眼間已經超出了一半，並且此時玄色的神盾賽車已經占有了右邊的賽道，拉塞爾就算是不顧安然強行竄改方向，卻也冇有體例再擋住他了！

本來跟在拉塞爾車後朝著左邊外線衝去的玄色神盾賽車隨即猛地向右閃了疇昔！

這一次，統統人都衝動地從坐位上站了起來，為小卡洛斯・塞恩斯熱烈的喝彩了起來！

以是拉塞爾並冇有直接強行變道反對，而是持續遵循本來的線路切到了左邊的外線賽道上！

固然他已經把油門踩到了最大，紅色法拉力賽車發作出了最大的動力加快向前衝去，但是他跟右邊那輛玄色神盾賽車之間的間隔不但冇有拉近，反倒在以更快的速率敏捷拉開！

固然還冇有到起點，但是拉塞爾曉得，他輸了！

之前在這段直線賽道上，他不曉得超出了多少敵手，博得了多少喝彩，而現在，又到了他發威的時候了！

在全部過彎的過程中，賽車根基保持著不異的行駛角度和轉彎半徑，以是離心力根基保持恒定，賽車的速率也會儘量保持在這個角度下的最高極限。

要麼減小方向盤的角度，增加轉彎半徑，但是卻會增加過彎的間隔，同時，因為這類過彎體例本身已經將轉彎半徑增加到了最大，如果持續增加，賽車的軌跡便會超出賽道的範圍，從而衝出賽道！

小卡洛斯・塞恩斯也的確冇有再彎道長停止超車，不過固然兩人過彎時保持著幾近不異的線路，但是小卡洛斯・塞恩斯並不需求像拉塞爾一樣時候防備著後車超車，以是儘力闡揚之下，他的速率倒是比拉塞爾更快，兩車之間的間隔在過彎的過程中也在敏捷拉近！

在拉塞爾已經將最好過彎途徑占有的環境下，小卡洛斯・塞恩斯想要超車，不管是從外線還是外線，都幾近冇有能夠！

而他之前在這方麵還從冇有輸過，因為他駕駛的是法拉力出品的最強F1賽車！

不過伯尼・托德的神采卻有些丟臉，他本覺得這一次能夠在交戰了多年的F1賽場上克服第一次插手比賽的神盾汽車，冇想到終究竟然還是輸了！

不過拉塞爾並冇有因為小卡洛斯・塞恩斯的趕超而憤怒，因為出彎以後，便是最後衝線前的一段直線賽道，外線外線已經無所謂了，最後要比拚的就是賽車的速率機能！

除非他像佐藤鈴木那樣不顧統統的強行反對，不過以小卡洛斯・塞恩斯此時的速率，他那樣做的成果隻會是讓兩車狠狠的撞在一起，兩敗俱傷！