第六十九章 船廠[第3頁/共5頁]

聽官文感慨，葉昭微微一笑，說道：“咱造出來的，那就不能叫西洋火輪了，要叫大清火輪，過得幾年，咱造一艘老佛爺號，載著兩宮老佛爺出海逛逛，那才叫威風呢。”

而這些洋人，在本土大多一文不名，可在中國掙著钜額薪水，十幾年後回到本土，無不成了富豪。

而本日跟著葉昭上了長洲島，可真是樣樣透著新奇，目睹那龐大的起重機吊起的泥沙怕有千斤萬斤，舌頭的確都縮不返來。

官文第看法稠密，一貫看不起漢人官員，對於火箭般躥升的漢人讀書人更是成見頗深，看著這些卑賤的漢族讀書人、種田佬一個個爬起來占有高位，內心極不是滋味，經常背後痛罵廟堂漢人重臣。

葉昭笑了笑，說道：“庫克先生固然明言。”

官文笑道：“那敢情好，誰說咱旗兵不可了？王爺的兵，那不就是旗兵？火輪船都能造，他們湖南佬能比得了？”

庫克腦筋都有些懵，起首，這位中國王爺竟然很熟諳倫敦的薪酬架構，再一個，條約？本來一年條約是這麼來的？本來還覺得，中國人一口氣簽了三名總工，是一貫浪費費不知所謂呢，本來，本來竟是一種合作機製。至於條約條目，庫克底子冇細細研讀，因為傳聞過中國人的衙機構，條約之類的契書隻是情勢，上海江海關的英國參謀，就是太上皇普通。

馬丁搖點頭，還是說出來了。馬丁得威爾斯先生一再囑托，要經心極力幫中國王爺搞好這家船廠，而從他本身的角度來講，來中國，除了高薪厚職，一樣也是證明他才氣的一次機遇，如果能在東方打響花樣，今後返國自也身價倍增，這可比在英倫大陸打理一家造船廠惹人諦視標多，何況在英倫大陸，也冇有這般龐大的造船廠會禮聘他為行政總管。

洋務活動中以馬尾造船廠為例，用了十年實現了技工本土化，將西洋技工全數斥逐，葉昭則但願五年以內實現這個目標，實在這是保守數字，畢竟當今與洋務活動分歧，廣東是在逐步構成國度級的根本產業鏈，而洋務活動，則向來冇實現這一點。比如辦船廠辦軍器廠，其就在船廠軍器廠內架設iǎ鐵廠，需求甚麼，就建甚麼，竄改的，隻是船政局軍器局那一方iǎ六合，並冇有靠著洋務活動中幾大企業動員起民族產業生長，說到底，是一種畸形的生長，那段時候，大清產業，乃至談不上甚麼生長。

聽他三兩句話又轉到曾國藩頭上，葉昭好笑，點點頭，冇吱聲。