第四百三十一章 高鐵上的感想[第1頁/共3頁]

有了第一條就有第二條，上世紀的時候，美國人搞基建的熱忱實在也很高，在產業化岑嶺世紀，美國人修建了大量的鐵路和公路收集，如果你回到五十年之前的美國，理睬發明實在阿誰時候的美國已經非常的發財了，並且跟現在的美國幾近冇有甚麼太大的辨彆。

因而，佩羅娜看到這些工廠產生的霧霾，心內裡在兩種情感的疊加高低，能好得起來纔怪！

美國人表示，也不差錢，爺受不了罪，並且他喵的火車票還賊貴，腦袋有坑纔會去坐火車享福，因而大師紛繁用腳投票，不坐火車坐飛機，以是美國海內的航空業非常的發財，美國的航空業之發財，大抵跟中國的鐵道部有的一拚，不過中國的鐵道部厥後垮台了……

隻是美國人彷彿不如何吃得了苦，以是東西鐵路還是華人勞工修建的，而支出了無數生命代價修建瞭如許一條驚世大鐵路的華人勞工，卻換來了羅斯福的一紙排華令，這是美國第一條明白的種族輕視行政指令，就是針對華人的，由此可見本錢主義的醜惡嘴臉，翻臉就不認人了。

就比如美國和俄羅斯而言。

西方國度目前手內裡具有的產業已經未幾了，能夠供應的失業就會實在很少，第二財產在西方國度的經濟佈局當中，所長的比例遍及不高，第三財產比較發財，但是如果全數都是第三財產冇有第二財產的話，那和其他國度，特彆是像中國這類貿易出口大國在停止貿易的時候，西方國度絕對會停業的，而停業了以後那是甚麼氣象，誰也不曉得。

身為一個西方人，佩羅娜實在心內裡是有很深的危急感的，那就是在陳範圍化的中國製造業的麵前，目前走高精尖線路的西方產業，遲早會產生潰敗，西方人看不起中國的盜窟，當局們隨便的貶低中國產品的合作力，但是，比及中國人帶著他們的產品開端殺入他們國度的時候，他們就隻要絕望了。

作為一個幅員廣寬的國度，國土麵積過大的話，有好處也有不好的處所。

美國的國土麵積很大，東西海岸都有繁華的都會圈，而中部地區因為落基山脈的漫衍，使得這裡的人丁密度很低，是以美國的人丁被豆割在了兩邊的本地都會圈內裡了。

而在這個時候，跟著暗鬥期間兩個巨擘猖獗的飆科技，猖獗的費錢攀科技樹，因而軍用範疇的很多先進的技術紛繁流入了民用市場，比如說航空範疇，這類最開端由轟炸機和運輸機改裝而來的客機，敏捷的開端了其高速生長的門路。

偶然候，國土麵積太大了，也是一種承擔，一種龐大的承擔，強健的北極熊，今後會被他們祖輩們用槍和槍彈搶來的廣袤地盤給拖垮拖死的！

美國事天下上航空最發財的國度，冇有之一，因為其奇特的地理環境，使得其公眾在出行的時候首選的就是飛機，你問為甚麼？