第六十七章 接收台江內海修船廠[第2頁/共4頁]

鄂玉喜隊長和孫瑜隊長麵對對抗做出的分歧反應，在當代通訊前提的推波助瀾下，現在大家皆知。出奇的是，冇有人做出評價，冇有像對食堂那樣噴。

這個資訊本來在熱蘭遮日記上語焉不詳，直到在前期籌辦時，偶爾從一張有關熱蘭遮城的油畫照片上看到它。穿越者們很感激那位不著名的作者。

克魯依特和羅尼是主動要求留下察看的。當熱蘭遮城被海盜們進犯時，他們這裡很快就曉得了。海盜無所謂，他們呈現的頻次比朋友還多，關頭是敢直接攻打熱蘭遮城的海盜，他們冇有遇見過，並且敢進到台江內海的海盜，他們更冇有碰到過。

當時歐洲船舶的噸位，是用處置波爾多葡萄酒貿易的船隻承載才氣來表示的，是一種很隨便的數字度量。其單位是能裝兩桶葡萄酒共252加侖的大酒桶，1626年被估計體積為60立方英尺，這個估計考慮到了因桶的形狀而華侈了的空間。但是，這些都隻不過是個含混的數字。當代船隻噸位算起來都好幾個標準，彆說阿誰期間了。

事前伍固執一向在做動員令，說：“此次行動可不是攻打熱蘭遮城，輕點行動，悠著點，打沉那幾條甚麼兵艦後，把那幫子董事心疼地直咧嘴。說是少換了很多東西……”

“伍隊長是按群眾幣排價算的，差未幾是。”

修船廠本來範圍很大，能夠直接維修荷蘭人的大夾板船，以在熱蘭遮城戰役中捕獲的東印度公司的商船噸位來做參照，他們所謂的大夾板船，在五百噸到一千噸擺佈的範圍內。

他打量著這個船埠的從屬設備，內心預算著，嗯，它能夠停靠300噸級的船舶。

17世紀歐洲列都城采取從克拉克船期間生長來的蓋倫船枝術，橫帆更多，火力更大，速率更快。其代表是英國的“大哈裡發”號和厥後的“海上君王”號。但荷蘭式的蓋倫船方向貨運，固然火力仍然比較強大，船上普通有21到23門重磅大炮，但令人悲催的是速率有些慢。

克魯依特的父親嚴厲地問兒子：“你肯定他們清查了我們的木料嗎？”

受此影響，那座修船廠也就漸漸低沉下來，直到連名字和實體都埋冇在汗青中，它的形象隻能逗留在油畫裡。

這一次兩條船上一共有一百名安保隊員，伍固執親身帶隊。

這裡算是勞工宿舍了。

“他們用甚麼兵器？我們可不成以……”羅尼的父親問道。

“算了，當我冇說。”

“是！”世人可貴的齊聲喊了一句。

第一小組隊員郝剛悄悄對他的朋友王洪禮說：“有那麼誇大嗎？”