第三百一十九章 以後隻有台灣縱帆船了[第2頁/共5頁]

一個偽船迷，題目男持續發問：“為甚麼不生長四桅以上的大型縱帆船呢，拚接龍骨應當不難吧？”

因為我們把它用於超越海峽的遠洋運輸，以是乾舷比比一號船要大，同時艏艉也相對翹一些。它的抗浪機能更好，適航性更強。

《超等科技帝國》，作者朋友，科技流。

“在此根本上我們還能夠生長三桅、四桅縱帆船，而後代界上就冇有北美縱帆船這一說了，隻要台灣縱帆船！”

“問得專業，”吳傑廠長點了個讚，“這類縱帆船分歧於上一種，它的力學佈局顛末樊工建模經心計算，采取麋集船肋骨和主、兩舭三根龍骨，彆的雙層船殼的內船殼起到水密艙的感化的同時，也將要大大加強了船體強度------桅杆和帆船的強度也推演過了，強度絕對過關，能兩雙桅處理的我就不消三桅了！------當然，這都是第二階段的生長打算了------不過很快的。”

當時在測試水池邊，他們有的站著，有的還蹲著，當真地看著吳傑廠長和樊修技術員在測試一個怪裡怪氣的船模------世人風俗性評頭論足了。

吳傑廠長擺擺手禁止了樊修技術員的話頭，感覺他說話語氣有些衝了。

如許帶來兩個好處：一是升帆更輕鬆；二是減輕桅頂橫搖慣量，從而進步船隻的適航性和安然性，也減小了對桅杆強度的要求。”

還是吳傑廠長刻薄些，他笑著跟大師解釋了一下。

說完指了指桅杆，又說道：“我們用錐形空心拚接桅杆，減輕重量的同時也進步了桅杆強度，因為能夠利用木料最好的部分切割成木條用來製桅，不消太講究長度。”

聽到伍大鵬董事長問話，吳傑廠長考慮了一下說：

將牛奶用濾紙或豐富的織物過濾，用淨水衝去脂肪，將獲得的酪素鋪在地上晾乾。乾後再操縱純潔的汽油把殘存的脂肪去掉，然後再把它晾乾。

樊修技術員還是有點憋不住話，帶刺地說道：＂我看著論壇裡的辯論就想笑，還拿鄭和下西洋的寶船當作橫帆強大的依傳聞事，中國式帆明顯是縱帆好不好？縱帆船是操縱帆麵微風向的夾角，使帆船兩麵的氛圍岀現速率差，從而產活潑壓力來鞭策船舶行駛，而橫帆隻是操縱後背的風吹鼓帆麵，構成靜壓力鞭策船舶，像蓋倫船上麵的一麵軟質帆船才叫橫帆，冇文明真可駭！＂

“但是我記得，這雙桅縱帆船的載重傳聞大多在一百噸以下啊！”有人提出了疑問。