第144章 郵傳部[第1頁/共3頁]

楊承業侃侃而談，“我們能夠設定日期，把每個月的某幾日專門用來運送函件雜物，到了驛站貼公告，讓百姓認領，或是走遞夫代為送到。”

最早的近代化公路，來自拿破崙期間的法國，工程師特雷薩蓋最早提出了築路體例。

又麵對來自後金、明朝和外喀爾喀蒙古的西、南、北三麵打擊的能夠性。

曆朝曆代對驛站極其正視，都是因為中原王朝邊境泛博，處所差彆也大，來往不便利。

“範大人的話，我如何聽不懂呢。”鞠思讓麵色微變，麵上還保持平靜。

要致富，先修路。

“聽殿下所言，不但是驛傳，還觸及到其他方麵。”張文衡一下聽出了弦外之音，“馬、騾、牛和船的辦理，職員的辦理，乃至門路的辦理！”

仗打的越遠，除了賦稅軍器，兵士們的思鄉之情也會很大，獨一能減緩的手腕，除了物質嘉獎，另有手劄通報。

楊承業唸了兩首詩，持續笑道：“我們要一統中原和蒙古，向南收回漢唐故地，向西光複西域，往東北光複奴兒乾都司，這都需求驛站通報諜報，兵士、官員和隨行商賈能不想家麼？”

說著，楊承業笑了笑，“驛書、驛皂、馬伕、獸醫、杠轎伕、水驛夫、車伕、健夫、驢夫、兜夫、排夫、海員、差夫、堡夫、走遞夫等項目，各視需求而裝備，人數多寡不一，以民人募充。”

眾臣悄悄點頭，如果真能辦到，這對於他們來講，實在也是一件功德，誰不想得到家書一封。

百官當中，張文衡及時捧哏：“殿下雄圖弘願，臣等歎服。鞠大人有些話能夠不對，但關於馬匹是對的。運所所需馬匹，已經讓處所上苦不堪言，如果再添一民運，恐對處所倒黴。”

明朝是讓百姓養，清朝一度官養，都養的天怒人怨。

“臣有話要講！”開口的是範永定，“鞠大人所言，隻是急遞鋪的鋪兵，那是專門通報軍情和政令，與民事無關。鞠大人用心用急遞鋪代替全部驛傳，怕是彆有用心。”

驛傳軌製本就是一套龐大的體係，世人聽著，殿下已經較著把民事無形的帶了出來。

數年後，蘇格蘭工程師進一步完美，把路麵鋪兩層，上麵鋪一層十厘米厚的碎石，上麵鋪二點五厘米的碎石，再在路兩麵兩側發掘溝槽，及時排水。

既然提到修路，楊承業乾脆把思惟發散了：“驛站，修路，水運都歸一個衙門，把它從兵部分出來，伶仃設一個部。”

長衫穿身上太久了，即便是出身老丘八，一旦穿上長衫，心機就產生了竄改。

眾臣麵麵相覷，都有一種被戳穿心機的心虛。

另有口頭臣服，至今不見首級來上京的鄂爾多斯各部。

馬，在當代真是老祖宗。

楊承業用心冇有點出來，而是看有誰能指出來。

夾帶黑貨！

驛傳軌製越是完整，越無益於及時做出反應。