第144章 郵傳部[第1頁/共3頁]

驛傳軌製本就是一套龐大的體係，世人聽著，殿下已經較著把民事無形的帶了出來。

明朝是讓百姓養，清朝一度官養，都養的天怒人怨。

“不錯！”楊承業點點頭，“不但要鼎新驛傳軌製，我們還要修路和橋，門路越通暢，越利於軍情傳達，也無益於我們的應對。”

驛傳軌製越是完整，越無益於及時做出反應。

“各位，驛傳是軍國大事，不成失慎重。我們也要明白，跟著百姓越來越富庶，借用驛傳的事也越來越多。”

“至於館驛的開消，如許辦！一部分由朝廷奏銷，另一部分由縣衙運轉，至於運轉的用度嘛。專門齊截片館田，縣衙召耕戶租種，每年所得劃入驛傳。”

還肯定了兩點原則：一是門路接受才氣，端賴天然地基，路基要具有傑出的排水；二是用有棱角的碎石，相互咬舒展結成為團體，構成堅毅的路麵。

曆朝曆代對驛站極其正視，都是因為中原王朝邊境泛博，處所差彆也大，來往不便利。

既然提到修路，楊承業乾脆把思惟發散了：“驛站，修路，水運都歸一個衙門，把它從兵部分出來，伶仃設一個部。”

楊承業用心冇有點出來，而是看有誰能指出來。

提及公路，固然中原很早就有驛道，但對公路的上心程度，不如西方。

“將來到了地區廣漠的西北，東北和北方，再視環境而定。”楊承業笑道。

楊承業把驛站鼎新提上日程，是因為他統治地區的麵積有點大。

“臣有話要講！”開口的是範永定，“鞠大人所言，隻是急遞鋪的鋪兵，那是專門通報軍情和政令，與民事無關。鞠大人用心用急遞鋪代替全部驛傳，怕是彆有用心。”

眾臣麵麵相覷，都有一種被戳穿心機的心虛。

彆的，養馬也很花賦稅。有的地區，比如雲貴川，騎馬不如步行來的快，還養不起。

東西直線間隔都有五百六十裡，南北直線間隔二百四十多裡。

又麵對來自後金、明朝和外喀爾喀蒙古的西、南、北三麵打擊的能夠性。

馬，在當代真是老祖宗。

並且通報資訊的手腕，也因地區不一樣，不能搞一刀切。

仗打的越遠，除了賦稅軍器，兵士們的思鄉之情也會很大，獨一能減緩的手腕，除了物質嘉獎，另有手劄通報。

“常言道：獨在他鄉為異客，每逢佳節倍思親。烽火連三月，家書抵萬金。”

不過，鞠思讓的話裡，有較著的縫隙。

“是。”範永定這才住了口。

“聽殿下所言，不但是驛傳，還觸及到其他方麵。”張文衡一下聽出了弦外之音，“馬、騾、牛和船的辦理，職員的辦理，乃至門路的辦理！”

說著，楊承業笑了笑，“驛書、驛皂、馬伕、獸醫、杠轎伕、水驛夫、車伕、健夫、驢夫、兜夫、排夫、海員、差夫、堡夫、走遞夫等項目，各視需求而裝備，人數多寡不一，以民人募充。”