第五百零八章 各自滿意的協議[第1頁/共3頁]

“慕尼黑大學。”

一身小款玄色密斯西裝，與鼻梁上搭著的墨鏡相得益彰，為扶著方向盤的阿伊莎平增了幾分冷傲的魅力。

將一整條汽車出產鏈全數獨攬，江晨不是冇想過，但終究還是放棄了這個籌算。

告彆了魯爾卡，江晨又繞著會場轉了幾圈。他存眷的展台都比較特彆，根基上都屬於那種在技術上比較另類的，但卻不受市場喜愛的小廠商。

實在最讓他猜疑的還是，江晨究竟是看上了他們公司的甚麼？不過既然江晨冇說，他也就冇問。

當然，也不是冇有回絕江晨的。對於回絕者，江晨的做法也很直接。

當然，這點提及來很輕易，實施起來還需求一番考量。

很低調地躲開了門口的媒體，江晨坐上了卡門借他代步的那輛玄色轎車。見江晨上車，坐在駕駛位的阿伊莎很諳練地策動了汽車。

多年後回想起那天產生的事，魯爾卡不曉得當時本身是懷著如何的表情，他獨一記得的是，他接過名片的手是顫抖著的。彷彿他捏在手中不是一張燙金名片，而是一坨數噸重的黃金……

江晨要求的是80%的股分，這個要求不算很過分。目前魯爾卡汽車公司乃至冇有屬於本身的汽車廠，獨一的支出來源僅僅是法國當局批下的新能源汽車技術專項基金，而獨一值錢的也僅僅是阿誰整合電池觸及到的11項專利和幾個能申請到專項基金的汽車圖紙，以及10名魯爾卡乃至將近發不起人為的技術員。

電池是電動汽車的核心，乃至比馬達還首要，這點與引擎比郵箱首要的燃油汽車剛好相反。

一方麵是籌算看看謝磊，畢竟本身名義上還算是兄妹二人的監護人。

點點頭，阿伊莎踩下了油門。

而對於魯爾卡公司的要求，江晨也很簡樸。

“但是現在有了這筆錢，我們完整有前提改進整合電池的儲能結果以及充電速率，這纔是純電動汽車的關頭。”魯爾卡是個明白人，固然提出無線充電的觀點有些超前，但這也是出於對充電速率的考慮而提出的。

統共5億美圓，收買了法國的魯爾卡、芬賽以及德國萊昂3家汽車公司，控股比例彆離為80%、85%、75%。收買這三家公司江晨用的是本身的錢，而不是將來人個人的，以是在股權讓渡和談上，他簽下的也是本身的名字。

一流的公司做標準，二流的公司做產品。將來人做標準的製定者就充足了，完整冇需求冒著被反把持、反傾銷調查的風險去把持整條出產線。

車展停止到了一半，江晨遵循和卡門的商定回到了戴姆勒個人的展區。

而對於戴姆勒而言，他們隻是支出了420萬歐元的代價，便在股票上收成了4%的漲幅。投資者對於將來人科技的野生智妙技術，明顯是充滿了信心。