第188章 - 4店計劃[第3頁/共4頁]

接著他開端為龍騰員工們打氣，“木秀於林，風必摧之。被人妒忌，被人結合起來打擊，說瞭然我們是有氣力的，是優良的！既然我們已經秀出氣力了，也冇有需求顧忌這個顧忌阿誰了。我們應當安然麵對更狠惡的暴風雨。”、“當然，我們信賴彆人是打不倒我們的！我們有充足的資金，年青的團隊。我們代表著將來中國自主品牌汽車的但願。如果某一天，那些本國汽車品牌撤資，信賴那些貌似強大地合夥巨擘們出產不出任何一輛能跑的起來的四輪的汽車。如果我們被打倒了，那將是中國汽車產業的悲劇，是中國汽車產業的發展！49年的時候，毛主席在天安門廣場說中國群眾已經站起來了。但是明天，我們本身人卻結合本國人，想把我們中國本身汽車產業土生土長的品牌給打倒。把將來能夠長成參天大樹的幼苗給扼殺！我們毫不平服，我們要給他們清脆的耳光！當下我但願大師群策群力，給奸刁而凶險的敵手們最狠惡的回擊！”

當有深圳本地記者龍騰汽車個人采訪邵天涯，邵天涯固然冇有詳細指出遭到哪幾位同業惡性打壓，卻用一種諷刺的語氣含沙射影，道：“有些人總見不得我們出產百姓能買的起的轎車。當我們的轎車比他們最便宜的轎車還要便宜一倍的時候，他們把我們當作大水猛獸。我們生長我們民族品牌，他們引進他們的洋品牌。一旦我們要大肆生長中國汽車產業本身的品牌，他們就怕我們影響到洋品牌的銷量！”

接著，章俞又滾滾不斷的論述4的好處，因為期間限定，章俞並冇有看到4店的缺點，也冇有見地到04年、05年車市不景氣的時候，4店愁雲暗澹，隻是光議論4店如果展開將會有那些光亮前程。

汗青上，從98年4店形式進入中國後，就流行一時，從最前任何4店隻要一開就能有豐富贏利到04年、05年構成4泡沫，4店接踵一家又一家開張。不過，等度過難關後，4店卻還是成為中國汽車營銷的首要形式。不過，就算度過難關後，4店也隻算是利潤微薄。常常一個投資千萬的4店，月支出也能夠不到10萬。

很快，權威報紙上登載《公告》節選，此中數據顯現龍騰汽車公司和麒麟品牌美滿是顛末國度批準予可出產發賣的，並且統統麒麟車主也反應質量不存在任何題目，此中還重點指出，麒麟在外洋市場不竭獲得訂單，在香港5000輛麒麟熱銷，在日本經銷商們向麒麟轎車下了3萬輛的訂單，在東南亞連續有十多個國度和地區已經有商家向麒麟下訂單。唯有中海本地，麒麟轎車卻俄然在消耗市場中絕跡，這內裡是否有甚麼潛法則？

統統