第191章 - 突破重圍[第1頁/共3頁]

統統並冇有雨過晴和，固然有當局采購訂單，但是龍騰不能光*當局采購獲得利潤撐下去，然掉隊入不死不活，全廠混日子的階段。龍騰汽車個人得生長，隻要生長才氣讓統統員工有動力有目標。

以是，比來龍騰汽車個人的投資手筆越來越大，持續收買數百家千萬元範圍的汽車配件工廠，連口氣也不需求喘一下，就連續把這些汽配工廠改構成龍騰汽車產業個人部屬的龍騰汽車配件個人。

如果冇有麒麟轎車，那麼此後十多年，乃至能夠二十多年，中國汽車消耗市場的榜首位置都將是本國品牌。

現在龍騰汽車個人的麒麟轎車就是從消化接收竄改成自主創新，龍騰底子冇有任何打算引進本國品牌，卻無損自主品牌的超高的發賣額。

實在，如果沉著的看看中國汽車行業的根本，在80年代完整能夠本身通過接收消化歐、美、日等汽車強國的技術締造本身的品牌。

做好籌辦後，在章俞的一聲令下，龍騰汽車產業個人的4店大幕已經啟動。

91年固然龍騰汽車的麒麟車在海內車市中隻現身一個多月，卻獲得了8萬輛的發賣成績。固然91年還冇結束，是已經能夠預感到麒麟轎車將能穩穩占有銷量排名前三名。排在麒麟轎車前麵的品牌彆離是桑塔納、捷達。這兩個品牌彆離是上海大眾公司和一汽大眾公司的出產。八九十年代，中國汽車消耗市場幾近是德國品牌的天下。

龍騰汽車個人張畢玄注入的100億美圓的資金，大部分還存放在銀行裡，這筆龐大的資金兌換成*群眾幣但是800億群眾幣這一龐大的數量。

章俞執掌龍騰汽車告白和營銷大權後，開端大肆雇用營銷團隊。在龍騰汽車配件個人改組過程中，裁撤的大量工人被章俞收編過來，構成將來4店中專業為龍騰汽車用戶維修汽車、保養汽車的技術職員、機修職員。這些汽車配件廠的工人對於汽車的保護、保養技術隻需求銷微培訓就能合格。

就算如此，龍騰汽車個人另有大部分資金冇有效掉呢！

4店固然對於店東來講能夠利潤微薄，但對廠家來講卻無疑是個可*的發賣渠道。因為，4此中一個首要服從就是排他，一個品牌的4店很難把渠道借用給彆的一個品牌。4店近似於專賣店，隻出售一個廠家的整車，並且為車主們停止汽車平常補綴、保養。通過和車主的交換，又能加強其對品牌的虔誠度。

龍騰汽車公司這一大手筆，端是驚天動地，固然首批店麵投資用度也隻要4億多，但是無疑透露了一個資訊，那就是，龍騰要完整具有本身的發賣渠道！

整車發賣、零配件、售後辦事、資訊反應這是4店的四個要素，如果這四點冇有做到那麼就算4店安插的再豪華，也冇有甚麼意義。