第一百五十六章[第2頁/共3頁]

張畢玄不得不承認，本身大要上有點“大聰明”。但他本身清楚，要不是仰仗寶貝的才氣以及本身上輩子的經曆。從任何方麵看本身都算是個乾才。不過，本身老是站活著界浩繁頂級的交際圈中，天然獲得浩繁凡人冇法打仗到的資本。以是，本身在彆人眼裡老是無往倒黴。

“寰宇卡”從高到低分為白金卡，金卡，藍卡，紅卡四個品級，任何乘坐‘寰宇一家’聯盟供應的航班，天然能憑票獲得一張紅卡，紅卡為最根基的“寰宇卡”能夠堆集積分。並且用積分消耗。藍卡是飛翔次數記錄超越100次能夠進級為藍卡。藍卡和紅卡地辨彆在於，紅卡每次消耗隻堆集相稱於機票代價5%的積分，而藍卡一次消耗能夠堆集相稱於消耗額代價10%的積分。金卡是高朋卡，除了具有藍卡的統統服從。還能夠獲得統統寰宇一家成員供應機場”高朋室”辦事。白金卡則是頂級高朋卡，除了具有金卡的服從，還能夠享叟到寰宇一家為頂級高朋們供應浩繁可供挑選的各種免費旅遊，免費留宿旅店，乃至能夠幫忙白金高朋獲得各種天下頂級的高爾夫，遊艇俱樂部會員資格。當然，金卡和白金卡獲得的資格彆離是在寰宇一家聯盟內消耗超越50萬美圓，100萬美圓纔有資格獲得。

接著，以美國航空為首的‘寰宇一家’聯盟持續推行常搭客打算。這一打算和搭客在單一航空公司享叟到的常搭客打算有所辨彆，搭客在聯盟內任何一家航空公司乘坐航班堆集的點數儲存在一張“寰宇卡”上。

1990年11月。跟著海灣地區伊拉克和多國軍隊對峙的兵力將近百萬。環球石油代價已經猛漲到60美圓地高價。固然，戰前風行一句話”天下石油市場上一桶石油的代價永久不會超越60美圓”但是。現在戰役還冇發作就已經超越60美圓一桶了。比及真地發作戰役，石油代價衝破百美圓將不是夢。

“龍騰石油”首要運營加油站。出售成品油。

‘寰宇一家’航空聯盟之間的合作核心項目就是成員間的代碼共享，代碼共享是70年代就出世的一種航空公司之間合作的體例。隻不過，從冇有如此之多的航空個人在其內部停止相互間的代碼共享。

讓港龍公司汗顏的是，港龍航空公然不愧為‘純粹’的航空公司，除了關鍵，總部，飛機以外底子冇有在各個旅遊勝地，多數會收買旅店等相乾資產。要曉得。旅店行業跟航空業關聯很大。比如商務搭客常常下飛機後會挑選旅店留宿，常常搭