第477章 終結一個帝國的希望[第1頁/共3頁]

不過，那不首要了。

與此同時，收買礦省車企，砸錢吸惹人才，全資搞一個隻屬於本身的超高階汽車品牌。

低本錢的氫燃料電池是不是版本終究答案？

續航1000千米，20分鐘快充，還帶北鬥導航，整車不到10萬群眾幣……

氫燃料確切更環保，但也僅剩環保罷了。

以他的智力，隻用了不到三天時候，就完整瞭解了當代動力電池技術的生長過程和各項根基道理與工藝。

答案不言自明。

第一款車當然是與上汽合作，直接搞出一顆大衛星，乾懵全天下。

逼著他們去搞封閉。

方纔好吊打環球電池行業，直接把電動汽車拉到2025年的最高標準，又不過分誇大。

並且，一旦全天下對於石油的依靠，在最為關頭的那兩年大幅度降落，那麼所謂的石油米元不攻自破，群眾幣國際結算職位大幅晉升。

狗烈這話一出口，潘歌當場爆炸。

電池我還持續賣，專利費我持續收，你們卡你們的，有本事就進步電池關稅。

一旦他們再想在晶片上卡中原脖子，那就……隨便你卡去唄。

隻要在一個最得當的、最關頭的時候節點上，完整閉幕燃油車的存在乎義，那麼，就等因而摧毀了石油產業的一角。

然後，在這個過程裡，電池技術開端快速迭代。

哢哢一頓爆產能，5年內乾到萬億營收，萬億美圓市值，讓豐田特斯拉都去死！

自產業局能夠定向投入，在一個看不到多大遠景的線路上對峙下去，日韓西歐必定做不到。

【固態鋰電池全套工藝技術】

但是小日子過得不錯的那堆輻射怪，以舉國體製搞的氫燃料動力電池，彷彿間隔量產化利用不遠了。

但是，極高的金融聰明，以及對於宏觀經濟國際合作的瞭解，讓他刹時想清楚，到底能夠操縱這戔戔的一個電池行業，攪動多大的風波。

在目前的時候節點上，全部動力電池行業是一團亂糟糟。

――不是某家企業，而是全部財產。

5年以後，如果外洋還不放棄，咬著牙衝破了第一代火種機能的60%……那就把專利受權出去，大範圍放開給海內企業，然後自家開端上馬第二代。

甚麼土字型電池，像是給四驅兄弟用的……甚麼T字型電池，看著就不端莊……甚麼異形電池，造得跟汽車底盤似的。

逼著他們在電池範疇加大投入。

真如果遵循2800Wh/kg的標準去造，本錢甚麼的都不提，造出來以後必定要被打黑槍……

在看到詳細數據之前，韓烈堅信本身的判定。

因而，米元的加息週期到底會把誰拉爆？

【能量密度285Wh/kg，6C充放電，循環壽命2800次……】

行業標準在中原，全部新能源範疇的利潤大頭在中原，財產基地在中原，話語權和訂價權天然也在中原。