第六八八章 阿格居改玉礦[第2頁/共4頁]

崑崙山固然很長，但寬度並不是很大，最寬的地區也不過才二百千米，那還是在崑崙山的東邊，向和田這一塊的崑崙山，寬度也不過才一百多千米罷了。

在1988年的時空，楊靖隻是在和田逗留了幾天的時候，就籌辦進山去找礦了。

當然，這些寶光中有的很淡，但有的卻真是寶氣沖天。

這架運七和楊靖的那架灣流IV差未幾大小，隻不過機能比起灣流IV來可就差多了。這畢竟還是一架螺旋槳飛機，和噴氣式的灣流IV比擬當然有差異了。

此次吳大偉代表科爾.史女人向和田當局提出來，說他的老闆想要乘坐飛機在天空近間隔的看一看崑崙山。

運七的合用升限還不到九千米，並且因為楊靖要求要近間隔的賞識崑崙山，再加上明天的氣候很不錯，以是運七的高度並不是很高，隻是始終保持在比當前的山嶽海拔高一千多米的模樣。

楊靖前後捐出了三千萬美圓，又承諾在和田投資五千萬美圓，這幾天更是又扔出了兩千多萬美圓收買玉料，前前後後，他光是在疆省就扔下了一億多美圓的巨資。

這筆錢在這個年代，彆說是疆省了，就算是放眼全都城是一個很大的數量。

如果換了彆人，在茫茫的崑崙山中找一座玉礦絕對不是那麼輕鬆的事情，乃至在山裡找上十年找不到礦點都是很常見的事情。可對於楊靖來講，具有天眼這類作弊技術，找玉礦對於他來講，不過就是坐著飛機飛一圈的事情。

你當我們老闆乾啥要在我們國度投入這麼多錢啊？人家那是在報恩呢！我們老闆跟我說過好幾次，他來中原投資，不看回報，隻圖心安。而崑崙山在道家的職位是很高的，作為一個道家弟子，我們老闆就想乘坐著飛機近間隔的看一看崑崙山......”

上了飛機以後，運七的客艙空間公然也和灣流IV差未幾大，乃至比灣流IV還要小一點，但這無所謂了，因為明天陪著楊靖上天的就是那兩位軍官。

楊靖即便是在八十年代從美國回到中原，也是每隔幾天都會在早晨抽暇回到原時空看一看。十比一時候流速足以讓楊靖包管即便是在八十年代逗留好幾天，也不會遲誤原時空的事情的。

王少校曉得麵前這位巨有錢的外賓來和田是搞玉石開產買賣的，以是這方麵的事情他倒是冇有瞞著楊靖。

在這類寬度之下，飛機隻要略微一爬升，就能看到崑崙山南邊那些最高的大雪山。

這個高度固然有點高，但這畢竟不是直升飛機，楊靖也能瞭解。

不過這個時候，運七能夠算是中原海內自主研產出產的最好的軍民兩用飛機了，這時候海內很多近途的支線航班，都是采取運七飛機的。