第一零七二章 超長距離的海試[第3頁/共4頁]

幸虧此次天文大潮讓威悉河的河水水位暴漲了很多，不然這個大師夥還就真冇法駛出這五十千米長的河道。

遵循樂順的打算，玉格格甜心號需求停止七到十天的海試，首要的海試地點就在波瀾澎湃的北海。

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當然，這個天下上存在著很多最高航速動輒就超越四十節、五十節乃至是六十多節的豪華遊艇，楊靖記得彷彿有一艘來自於荷蘭的豪華遊艇的最高航速竟然能夠達到驚人的七十節，也就是時速靠近130千米/小時的可駭速率。

海試中的最高速飛行實在就和新車在高速公路上拉高速一樣，是用來檢測引擎的機能是否穩定。很明顯，來自於德國MTU的這四台引擎具有充足好的品格，在如此高速行駛中，四台引擎的環境仍然穩定非常。

這片位於大不列顛島、斯堪的納維亞半島、日德蘭半島和荷比低地之間的海疆麵積並不算大，隻要不到六十萬平方千米的麵積，比中原的東海還要小二十萬平方千米。

而到了不萊梅哈芬以後，這艘超等遊艇一樣吸引了大量職員的圍觀，畢竟這艘超等遊艇太豪華了，除了瞎子和傻子，誰都曉得這是一艘超等高貴的遊艇。

以是，路德維希固然不敢說百分之百的包管玉格格甜心號不出題目，但他有九成以上的掌控包管這艘船冇題目。

玉格格甜心號的製作難度在於其內部的裝潢。至於艦艇的佈局甚麼的，實在是冇有多大差異的。

遵循普通的規定，玉格格甜心號在正式托付給楊靖這個船長之前，是必必要停止海試的。可究竟上，樂順作為環球數一數二的超等遊艇製造商，他們出產的超等遊艇在海試階段幾近向來都未曾發明過甚麼大題目的。

以樂順上百年來積累的製作大型艦艇的經曆和技術，哪怕玉格格甜心號是目前環球最大的超等遊艇，但至心提及來，這艘超等遊艇的製作難度乃至還不如一戰、二戰期間的戰列艦或者巡洋艦大。

並且話又說返來了，這艘超等遊艇即便是呈現大題目，船上不是另有兩架直升機以及一艘潛艇嗎？並且這艘船會一向在間隔海岸線不超越一百海裡的地區內飛行，即便是呈現大題目，單單那一架AW189超中型直升機就能包管一家人的安然。

而作為楊靖來講那就更冇題目了。這艘超等遊艇即便是在去往中原的路途中呈現一些小題目實在也不是甚麼大不了的。隻要船沉不了，那就不叫大題目。

楊靖隻是一句話就把路德維希.穆勒問的無話可說。

方纔進入到北海的航道，安德烈船長就命令將船速晉升到最高。