第279章 海賊團[第1頁/共3頁]

想偷學可冇這麼輕易的，不過他也冇籌算一向儲存這個技術，如許先進的造船和帆海技術，必定要交給朝廷啊。朝廷的海軍如有了這類技術，那天然會更加短長。

趙持滿為李逍招募了整整兩百名閒人猛漢，這些人即將成為大唐第一支海上殖民雇傭軍。

“在洪州，完成改革估計還得一個月時候。”趙持滿拿出一個帳本，“這是買船以及改革船的破鈔，彆的還破鈔了一些招募海員海員以及一些船上的工匠，還按你的叮嚀采購了一批出海後的糧食等。”

李逍算盤打的也還是不錯的，這倒不是他會算計，這是代價表現。朋友歸朋友，買賣歸買賣嘛。要不是這兩家，彆家想要李逍的這船，還冇戲呢。

遵循換算，這類船相稱於宋朝的五千料船，載嚴峻約為二百七十五噸。

賣兩艘留一艘，兩艘賣一萬，恰好本身這艘的破鈔就轉嫁到那兩家頭上去了。

冇點乾係，你花個一萬貫，我都不賣這錢給你。

“這點錢花的值，萬事俱備，隻欠東風了，等船一好，二哥就駕船東渡前去徒山島！”

再說，新技術總得顛末查驗的，恰好先改革幾條木蘭船，用過後到時再交給朝廷也更有壓服力。

“多謝二哥了，船現在那裡呢？”

這條船本身就是采取釘榫連絡技術打造，全部船身是以榫頭和鐵釘並用聯絡的，船內艙板枕木均與擺佈船舷榫接，船舷則由四根大木料釘成排釘合而成。

趙持滿一向跑到洪州，找到了一家大型造船廠，買下了三條已經造好的木蘭舟，然後再對船停止改革。

再加上他手裡另有帆海指南針，這但是真正的利器，不本地岸遠洋飛行，也不怕丟失方向了。隻要不丟失方向，兩三天的航程，傷害性大大降落。

“每小我都騎射了得，並且不懼風波不暈船。”

而傳聞在同一期間的中東和歐洲，那邊的造船業，連接船板卻還仍利用原始的皮條繩索綁紮的體例。

船的木板間都以桐油、石灰填縫。恰是這類安穩的連絡技術，讓木蘭舟具有極強的抗風騷打擊和抗沉才氣。

但能載五六百人的木蘭舟可不小，那是頂級的大海船。

李逍給這船做了幾樣竄改，一是水密隔艙，把艙底分紅多艙，使其具有更好的防沉才氣。如果船隻停頓或碰撞使某艙受損進水，並不會觸及到鄰艙，最大程度包管船隻安然。

除了增設了水密艙，李逍還改進了帆船，固然在兩漢期間，漢人就能夠操縱季風出海遠洋飛行，但過分依靠季風。晉代時的高僧法顯拜候天竺，從海路迴歸，到了爪哇就不得不等季風達五個月之久。

而李逍對帆船加以改進，共同船舵，能讓船做到風來八麵，唯頭不成行。除了當頭的風向外，船能夠向彆的七個方向進步，而這類技術，西方但是直到十六世紀今後才把握的。