778.春天正是收穫天（4/5）[第1頁/共3頁]

不過他冇說錯，很多人真把這玩意兒當作party了，到了早晨另有人堆積在一起喝酒吃燒烤，說是記念他們在鎮子上構造的第一次請願活動。

王博哼了哼，道：“那不是我的做事原則，承諾選民的事，我必定會做到。”

不過要做到這點不輕易，霍頓汽車公司不是慈悲公司，要讓他們免費供應豪華大巴，這可不是簡樸的事。

他聯絡了夏普和格蘭特，一批牛羊出圈了，彆的另有鹿群，一年半的滋長生長，鹿群範圍大漲，數量超越了五百頭，能夠大量出產。

阿土魯遭到了聘請，一些人向他報歉，說明天傷害了他的莊嚴。

他確切想斥地一座大眾交通運輸網，奧城、克倫威爾、林迪斯瓦利、卡德羅納，十足鏈接起來。

哈尼點頭道：“這不太靠譜，頭兒，鎮民比你設想中要聰明。”

但是，因為汽車製造環球化的過程，澳大利亞的霍頓汽車工廠也接受著打擊，2013年底霍頓公司官方宣佈開端減少在澳大利亞的汽車工廠的整車和發動機的製造，並終究在2017年完整停產！

“利用豪華大巴？那投入可夠大的。”

王博明天彙集質料的時候看到這些，感覺的確是老天爺在幫本身，如果手腕矯捷，他能夠不費錢就給夕照鎮製作一張舒暢的交通網。

打鐵還需本身硬，要獲得霍頓的喜愛，就得有征服它的氣力。

打造一個大眾交通收集，不是一蹴而就的，這個行動也不是直接跑去找霍頓汽車公司拉援助――不被人打出來纔怪！

“以是，我們此次斥地的線路網，不是為鎮民辦事，而是為旅客辦事，如許交通網能建立起來，又不會賠錢，一舉兩得。”

哈尼建議道：“頭兒，你不快意味性的搞一條線路就算了，何必破鈔這個力量？交管局有一點冇說錯，大眾交通運輸奇蹟，真是個賠錢的買賣！”

海內旅客冇法瞭解這類環境，不過不影響他們跟著蹭吃蹭喝。

第二天上午，王博斷掉收集去了集會室，全鎮的辦理職員開端會商，如何開設這個交通網。

夕照鎮開端新一輪的生長，而生長需求資金，王博手頭上的錢未幾了，投資彆墅區、投資果園，大多數錢都投出去了。

夕照鎮的旅遊奇蹟在蒸蒸日上，外洋旅客占到了消耗的一半比值，當然這些外洋旅客不但中國旅客，另有很多西歐亞客戶。

1948年霍頓公司開端出產本身的車型並且1948年當年就勝利下線，今後霍頓汽車在澳洲成為了汽車產業的代名詞。

幸虧春季也是收成的季候，牧場能夠出產牛羊雞鴨，鎮子的旅遊業也是紅紅火火，作為最大本錢家的老王賺了很多。

查理一愣反應過來：“我天，你又要白手套白狼了？”