第433章 戰略眼光[第1頁/共3頁]

張德瑞將統統的嘗試質料清算成電子文檔遞交給蕭銘，等候蕭銘的號令。

那麼中低端的空缺必然需求人去彌補，比迪但願成為汽車界的華威或者小咪，但願彌補盤古科技留下來的空缺，這就是比迪對近況環境最復甦的熟諳。

麵對著員工們的群情，董事會卻不做任何迴應。

但是華威和小咪為甚麼能夠在盤古科技背後活下來，並且越活越好，就是因為他們的產品和盤古科技的產品構成了互補。

在此期間，比迪汽車的利潤和市場份額或許會大受影響，但是一旦盤古科技的微核新能源車打形勝利並且順利推向市場，那麼比迪汽車將涅槃重生。

比迪個人回顧了盤古科技向來的產品，從手機到體係再到青荷設備，都是以顛覆性的產品把敵手給玩死的。

蕭銘說道：“下半年滬市會停止一級方程式錦標賽，我但願我們的樣車能夠參賽並獲得好成績，我們要以轎跑的情勢奉告天下，盤古科技是一家綜合性的科技公司，不是晶片公司更不是電腦公司。”

比迪汽車個人董事會在經太長時候的會商以後，做出了影響比迪個人將來的決定。

隻要盤古科技人在本身的崗亭上冷靜事情著，他們支出的每一滴汗水都必將締造天下的古蹟。

“就是啊！我們公司的新能源車在海內的確是數一數二的，但是首要利潤還是來自於燃油車啊！現在不研發燃油車了不是自斷雙臂麼？”

這個時候投入大資金去研發、出產中高階燃油車不是找死是做甚麼？

“是不是我們公司要被賣了啊！”

比迪總部的員工們在不竭會商著公司的嚴峻決策，大師心中都非常不安。

“做樣車。”蕭銘說道：“先做樣車，我們再說彆的。”

員工們發牢騷了，說道：“這不是自毀前程麼？隻儲存低端的燃油車彆的都不做了？”

在盤古科技還冇有正式推出微核新能源車之前，比迪汽車另偶然候變動出產線，轉移研討方向，清理庫存，到時等盤古科技公佈微核新能源車後再去做這些事就真的來不及了。

比迪個人將停止中高階燃油汽車、混動汽車的研發和出產，停止高階電動車汽車研發和出產。目前統統的研討部分和出產部分隻出產低價的汽油車和中端的新能源車。

因為盤古科技向來冇有做過汽車而藐視它，就認定它絕對不會勝利？

樣車的打造觸及的團隊更多，需求物理嘗試室、收集生態奇蹟部、以及將來能源公司的設想部分等多人共同參與。

八月中旬，曆經兩個月的技術攻關，盤古科技打造了能夠適應於高強度和長時候運轉的電機，這是由盤古科技本身打造的電動車電機。

盤古科技的部分產品或許或下沉到中高階，但是必然不會來到低端。