第443章 錯誤的判斷[第1頁/共3頁]

江城，BBA和各大一二線豪華品牌的4S店持續向消耗者們兜售著代價比外洋市場高三分之一乃至一倍的“豪車”，賺著昂揚的利潤。

目前特斯拉的無人駕駛也隻是做到了無人幫助駕駛，還是以野生駕駛為主，主動駕駛形式為輔，要想真的龐大的路況放開方向盤讓汽車主動行駛，特斯拉間隔這一目標還算是差的太遠。

夏國人喜好這隻油老虎最首要的啟事就是它疇昔是豪華品牌，並且看著大氣，有麵子。

康華陽對李前民說道：“你信賴真正的無人駕駛技術嗎？”

買車買大眾，這是夏國人對外洋汽車品牌的信奉。

大部分夏國人在買車時，親戚朋友給的忠告。

因為是黃皮膚黑眼睛，再加上從小在夏國長大，以是康華陽深諳夏國市場的規律，被任命為特斯拉夏國區總裁後，他幫手馬斯克完成了特斯拉部分電動車的國產化，完整占有了夏國的高階市場。

“真正的無人駕駛技術？”李前民因為在市場部以是多各至公司的研發過程還是比較體味，他說道：“將來能夠有，但不是現在。在無人駕駛範疇，我們是做的最好的，白度和蘋果們目前都在反覆我們的老路。”

“將來能源公司？”康華陽對著這個公司很敏感，“將來能源？微核電池？”

針對互聯網上那些關於盤古科技做新能源車的傳言，外洋車企都不屑一顧，以豐田、大眾、通用為首的車在環球市場死守了幾十年，擊敗了一個又一個敵手，當然不會驚駭任何一個夏國企業。

“彆買國產車，要買就買大眾。德國的車質量有包管，彆人有上百年的汽車製造汗青。夏國製造汽車的汗青纔多久啊？你買返來維修的錢都夠你買一輛新車了。”

是夏國市場挽救了全天下的一二線豪華品牌，這個說法一點錯都冇有。

獲得了李前民的答案，康華陽點頭說道：“能夠給是總部考慮的太多了，盤古科技是一家冇有任何汽車出產製造經曆的公司，無人駕駛技術也不是那麼輕易衝破，代價微核電池利用在新能源車上也不是一天兩天能夠完成的，或許隻是盤古科技隻是在和比迪合作幫忙其改進新能源車。”

夏國人的消耗才氣有多強？

特斯拉都不能打敗BBA，莫非夏國俄然冒出來的車企能夠打敗他們？

康華陽現在看到的敵手不但是BBA另有更加可駭的盤古科技。

李前民笑道：“白度的無人駕駛技術還拿過夏國的很多補助，一向都說要勝利了，但是目前看來還不如何敢上路。”

汽車行業屬於暴利行業，合作也是非常慘烈。BBA入門車個人貶價，特斯拉邁入30萬代價區間已經說瞭然題目。

“我們有百年的做車汗青，做汽車需求秘聞。”這是德國大眾發賣最愛掛在嘴邊的話。