第448章 被拒絕？我們自己辦[第1頁/共3頁]

前幾年，米國和夏國之間汽車行業的爭端首要集合於夏國入口米國汽車的關稅、米國品牌進軍夏國的合夥體例等等。

比迪和吉力對外宣佈將來將不再插手日內瓦車企，更多的夏國車企紛繁跟進。

硬生生的打臉！

歐洲媒體的報導還比較客觀，米國媒體則在大肆鼓吹將來能源公司等夏國汽車品牌的不平安性。

這是打在盤古科技的臉上，也是打在夏國車企的臉上。

一樣幸災樂禍的另有夷洲島和香江市的媒體，他們非常隔心夏國企業在外洋的重挫。

盤古科技的確冇有向日內瓦車展報備新能源車利用的電池組是微核電池，因為組委會隻要求供應電池的新能，比方供應的電壓、電流等等，並冇有要求供應電池的詳細數據。

夷洲《蘋果日報》：夏國公眾最愛好的汽車一個是豐田，一個是大眾，連夏國公眾都是如此誠篤不敢買夏國車，更彆說歐洲的消耗者了，一個連本身國度都不信賴的品牌還去歐洲插手車展，真是丟臉！

將來能源公司方纔建立，就碰到如此狼狽的事情。

BBC：米國和夏國的貿易戰持續在汽車行業，本次日內瓦車展將回絕夏國汽車企業參展。

CNN乃至還播放了一段視頻，視頻的內容是夏國國產汽車在實際施駛中遭受的各種變亂，並且將夏國汽車品牌和便宜、不平安、盜窟劃等號。

這一次米國全方位的禁止夏國汽車在日內瓦參展，也申明夏國車企在全方位崛起的究竟。

“樓上不愛國！這個時候還說風涼話。”

他本來籌辦好好演出一番，冇有想到演砸了。

德國天下報利用柏林大學經濟學傳授的話：有動靜稱將來能源公司本次參展的新能源車是采取微核電池組，而特斯拉、通用、福特等車企本次參展的新能源車是新型鋰電池和生物燃油車。夏國和米國之間的合作已經不是傳統意義上的汽車比賽，而是能源比賽。

張德瑞說道：“老……老闆……”

回絕三家的來由都是不異的――分歧適車型要求。

“做汽車不是做其他產品，冇有百年以上的品牌沉澱，想這麼輕易就勝利？”

而將來能源公司的銀河新能源車還多了一條――風險地區安然。

因為同時被回絕的另有多家夏國車企，包含吉力和比迪。

“這一次呈現這類突發事件，有客觀的身分也有主觀的啟事，我們低估了微核電池能源車呈現後對米國能源霸主職位的打擊。”

“就是就是，說不愛國的阿誰說不定家裡買的還是豐田車呢！”

儲存電池的參數做法是每一家參展新能源車企都會采納的辦法。

夷洲的媒體還表示，“夏國汽車都是紙糊的這類汽車還想插手環球最大的日內瓦車展？米國以安然為由對日內瓦車展組委會作出提示是對環球消耗者賣力的表示，買車還是要買米國爸爸和東洋媽媽的。”