第四十七章 狙擊！穿越火線！[第2頁/共4頁]

如許的人，對於改革這個社會的小白橫行是成心義的。

“在博得觀眾根基盤的前提下，不但僅滿足於撈錢，而是每年老一小步，在俗氣的大眾能夠接受的範圍內、把俗略微往雅的方向拖一小步。”

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權寶兒和周傑倫方文山這些人，在用一個個足跡，加快福特與馬花藤期間滅亡的速率（當然，不解除馬花藤將來會革本身的命，實現狠惡的轉型。這點我們還是要給小馬哥以必然的期許的，畢竟他是一個情願用微信革QQ命的人，申明他曉得現在的貿易形式退化速率，已經不敷以支撐“一種貿易形式就夠一個企業家活一輩子”的時候長度了。）

我寫第一本書的時候，我記得很清楚，《鋼鐵大誌之鐵十字》，310萬字完本，在200萬字的時候仍然是冇有人簽約，一分錢都冇有。

以是，我引入了權寶兒這個精力求騰，調劑一下本身的信奉。

本書重新到尾，都貫徹了這個思惟，連金手指的設置，都嫌棄了重生者常用的“抄襲”這類卑賤的外掛。

強行壓抑住亂上馬的打動，馬花藤一個電話把藤迅文娛的賣力人喊到本身辦公室，語重心長地開端交代起如何小步快跑、加快發掘有潛力的新網遊……

《穿越火線》上市20天、免費5天、營收3000萬。

當然，因為寫到了實在人物，我承認，我冇塑造好。因為有些東西，不免會有“我覺得讀者曉得，但是實在讀者並不曉得”的生硬性，不如臉譜化的假造人物那樣在“作者-讀者認知分歧性”上更輕易把握。我承認我偷懶了，如果我把某些靈魂與品德抽取出來，放在一個純假造的小說人物身上，能夠寫起來會更都雅。這是技術題目，是以喪失款項那也是我技不如人，這冇甚麼好說的。(未完待續。)

豐田的精益出產體例與本性定製化形式終將在處理‘車好不好’的本性期間滅殺福特――當我們買車的時候，看到內飾、車載電器、監控、各種都能夠定製凹凸配的時候，莫非冇有想過，為甚麼買手機的時候蘋果不讓你配置攝像頭、CPU、GPU……呢？這都是因為在汽車行業有豐田行俠仗義殺了福特，為人類帶來的福音。