第十七章 德國顧問團[第3頁/共3頁]
馬肯森藉口說道:“彆的,貴國的軍隊,兵士遍及冇有文明,一支冇有文明的軍隊,或者能偶爾強大一時,但毫不成能悠長的。”
接下來的日子,德國軍事參謀團投入到了嚴峻的練兵當中,李國勇也冇閒著。
前提固然刻薄,但還在李國勇的內心接受範圍內,比起曾經產生過的《滬寧鐵路告貸條約》,李國勇這但是已經為中國爭奪到了最大的好處。
這點李國勇非常附和:“是的,馬肯森少校,我同意你的觀點,我的無錫馬山軍官黌舍訂在嚴峻的籌辦中,估計兩個月後能夠投付利用。本大人甚麼樣的人才都有,就是貧乏軍事人才,以是,我在這裡但願你們能給德國總參謀部去個電報,給我派大量的軍事教員來,越多越好,統統的用度,都由本大人來承擔。”
首期修建的是滬寧鐵路。顛末幾天的還價還價,商討的成果是:上海至南翔、南翔至姑蘇的鐵路由美國人承建;姑蘇至無錫、無錫至鎮江的鐵路由英國人承建;鎮江至南京的線路由法國人承建。全數工程英品德林森為總工程師、韋爾斯為副總工程師。
一起的舟船勞累並冇有讓沃德-艾興多夫-馮-菲捨爾上校暴露怠倦,以德國人特有的嚴厲和傲岸向李國勇敬了個標準的軍禮:“德意誌帝國,陸軍上校沃德-艾興多夫-馮-菲捨爾,受總參謀部拜托,率德國陸軍軍官參謀團共七人,向巡撫大人報導!”
本身是一其中國人,身上流淌著中國人永不平服的血液,明天本身所做的統統,都隻是為了中國今後的強大,總有一天,我要讓中國傲視天下!
無可何如的李國勇內心是破口痛罵,你不累,莫非老子也不累?老子從姑蘇趕到上海船埠,現在又再從上海回姑蘇?死德國人,態度可嘉,就是太不曉得變通。無法的李大帥,留下鄭彪趙聲持續搬運軍器,本身心不甘情不肯的跳上了馬車。
聽了翻譯,李國勇對勁隧道:“菲捨爾上校,你們辛苦了,我代表江蘇官員,歡迎您的到來,但願我們將來的合作能夠鎮靜。”