第十七章 德國顧問團[第3頁/共3頁]

馬肯森藉口說道：“彆的，貴國的軍隊，兵士遍及冇有文明，一支冇有文明的軍隊，或者能偶爾強大一時，但毫不成能悠長的。”

接下來的日子，德國軍事參謀團投入到了嚴峻的練兵當中，李國勇也冇閒著。

前提固然刻薄，但還在李國勇的內心接受範圍內，比起曾經產生過的《滬寧鐵路告貸條約》，李國勇這但是已經為中國爭奪到了最大的好處。

這點李國勇非常附和：“是的，馬肯森少校，我同意你的觀點，我的無錫馬山軍官黌舍訂在嚴峻的籌辦中，估計兩個月後能夠投付利用。本大人甚麼樣的人才都有，就是貧乏軍事人才，以是，我在這裡但願你們能給德國總參謀部去個電報，給我派大量的軍事教員來，越多越好，統統的用度，都由本大人來承擔。”

首期修建的是滬寧鐵路。顛末幾天的還價還價，商討的成果是：上海至南翔、南翔至姑蘇的鐵路由美國人承建；姑蘇至無錫、無錫至鎮江的鐵路由英國人承建；鎮江至南京的線路由法國人承建。全數工程英品德林森為總工程師、韋爾斯為副總工程師。

一起的舟船勞累並冇有讓沃德-艾興多夫-馮-菲捨爾上校暴露怠倦，以德國人特有的嚴厲和傲岸向李國勇敬了個標準的軍禮：“德意誌帝國，陸軍上校沃德-艾興多夫-馮-菲捨爾，受總參謀部拜托，率德國陸軍軍官參謀團共七人，向巡撫大人報導！”

本身是一其中國人，身上流淌著中國人永不平服的血液，明天本身所做的統統，都隻是為了中國今後的強大，總有一天，我要讓中國傲視天下！

無可何如的李國勇內心是破口痛罵，你不累，莫非老子也不累？老子從姑蘇趕到上海船埠，現在又再從上海回姑蘇？死德國人，態度可嘉，就是太不曉得變通。無法的李大帥，留下鄭彪趙聲持續搬運軍器，本身心不甘情不肯的跳上了馬車。

聽了翻譯，李國勇對勁隧道：“菲捨爾上校，你們辛苦了，我代表江蘇官員，歡迎您的到來，但願我們將來的合作能夠鎮靜。”