第一百四十五章 低估，再加條件[第1頁/共5頁]

“求其實在，大抵不過爭得一總理、協理之位置，謀得一每月數百金之薪資，視路局為菟裘，借公義相攘奪。於國度頗欲離開行政官吏之範圍，故必冒稱商辦；於社會又欲離開財產法團諸分子之監督，故必借名官督，或雖未至冒稱官督，而實則倚賴行政官吏，以詭計自便，與官督無異？各種怪象，層見錯出，殊有足令人駭愕怛悼，不知所措者。不謂吾國士夫借收回權力之雋譽，文萁帚詬誶之弊俗，至於此極也。”

……………(未完待續。。)

張之洞愣了一下，隨即明白過來，這是陳文強用心為之，有一個本身信得過的人在旁襄讚，也是讓本身放心。

“鐵路至今未刊印股票，又無息折，商會收股二百餘萬，僅給收據，以故各處願入股者多張望不前。”

“請大人閱看。”陳文強反倒是笑眯眯的模樣，伸手取出幾張紙，雙手遞給張之洞，調侃道：“在這湖廣，總督大人就是土天子，有何事擺不平？”

“手腳潔淨？”張之洞再次翻眼睛，苦笑著連連點頭，“江湖悍賊嗎？身為官吏，說話當考慮。”

陳文強悄悄地等著，麵對辜鴻銘投來的扣問目光。他隻苦笑著搖了點頭。

明顯，陳文強的本錢運作是無懈可擊的，中僑合夥銀行的支撐，德國的借債。有些無疑將成為大清國引進外資汗青上的裡程碑事件，因為這是在經濟條約上根基劃一的構和。

修建鐵路本是仁政，但如同清末年間的各種鼎新仁政一樣，在官僚機器的運作以後都成了猛於虎的苛政。

就說張之洞破鈔雙倍的高價從美國人手中贖回的粵漢鐵路，利權既冇有歸於當局，也冇有歸於百姓，而被“愛國者們”半途截留了。“愛國者們”將粵漢鐵路公司按照省界分紅廣東、湖南、湖北三個公司。以滿足三省各自“寧為雞頭”的慾望。三家公司“紳商定見不洽，總辦又未能和衷。乃至迭颳風潮，時有牴觸。最後則有查賬之齟齬，開會之喧鬥，各種擾亂，路工因之稽遲”，“董事結黨豆剖。欺吞冒濫，久為眾股東所指責，深慮萬無考覈，將股東血本終至缺蝕”。

但跟著大清國的新政和鼎新，傳統的村落社會晤臨著狠惡的竄改，當局的權威越來越減弱。處所士紳們日趨從當局的助手演變成敵手。村落的公權力被號稱土豪劣紳的“紅利型經紀人”所代替，他們離開了傳統士紳階層所遭到的道義束縛，毫無顧忌地將手中的公權力演變成尋租取利的東西，主觀為本身，客觀為當局，扯著新政鼎新的大旗。大肆謀取私利，中飽私囊。

而中國的政治傳統，官權普通隻到縣級政※，府，縣級以下，真正說了算的實在是紳權，處所上的氣力派。這些士紳們，一方麵作為國度經紀人，幫手當局保持治安、征糧征款等；另一方麵作為民意代表，為庇護和促進處所好處而與當局及其胥吏停止公關與博弈。