第三十八章 亨利？福特[第1頁/共3頁]

並且……

說實話，寥寥無幾。

不過對於福特的表示，約翰還是極其對勁的。

“我……”

而在這個天下，從本茨發明瞭第一輛汽車到現在，光北美就有四十家汽車公司了，此中很多還是摩根、卡內基等大人物辦的，但是能夠和通用汽車和亨特拉爾汽車相提並論的有幾家？

“當然！”

一個三十五六歲的年青白人用力點了點頭，鎮靜的說道：“先生，這輛汽車重新到腳都是我們本身設想的……當然，利用了很多您的專利，但是我敢向您包管，除了那些繞不開的專利以外，這輛汽車和極光二代冇有任何乾係！”

“還是好醜！”

分開了黌舍以後，約翰馬不斷蹄的來到了亨特拉爾汽車公司。不過這一次約翰冇有去公司的經理辦公室，而是直接到了出產車間，公司的實際辦理者泰勒和一輛極新的汽車正在等著他……

名叫亨利的年青白人神采一變，眼中閃過了一抹失落之色。他當然聽明白了約翰的意義，曉得本身主持設想的這輛汽車如果和通用即將推出的新產品比擬，恐怕還是有差異的。但是如果把它鎖進庫房內裡，說實話他又不甘心！

看到這輛汽車的第一眼，約翰下認識的咧了咧嘴。

雙眼微微一亮，約翰對勁的點了點頭。

雖說約翰不是專業人士，但是偶爾在收集上也看到過一些汽車生長史的內容，比如在另一個天下，到了1905年的時候，環球的汽車產量還不到三萬輛，再比如說阿誰時候光法國就有三百多家汽車公司，年產量一萬七，均勻每個公司也就是五十輛的模樣。

就在這個時候，中間的泰勒俄然開口道：“雖說您已經脫手了大部分的股票，但是當年和通用公司簽訂的條約仍然有效。也就是說，我們完整能夠利用通用汽車公司的新技術和新設想，製造和他們一樣的汽車！”

技術上麵天然不消多去說甚麼，顛末通用公司的幾年培訓以後，福特現在的程度絕對算的上一流，並且魄力上也比泰勒要強上很多，直接就要求量產本身設想的汽車――不過人家泰勒是辦理專家，和福特這類企業家範例還是不太一樣。

從建立的那一天開端，約翰就冇有從亨特拉爾汽車公司抽調過分紅甚麼的，統統的紅利都用來進步職員支出，然後投入再研發當中。他始終堅信一點，當代產業技術的進步是用錢砸出來的，一個天賦絕對比不上十小我構成的研討團隊，而亨特拉爾汽車公司現在的研發部分已經超越了一百二十人，是通用汽車公司的兩倍以上！

這年初的汽車製造提及來很簡樸，但是如果當真揣摩的話也是個體係工程，冇有長時候的堆集彆想造出一輛好車。以是約翰對自家公司的要求不高，漸漸堆集技術就是了。當然更首要的是這個期間的汽車太貴了，也不是淺顯人能用得起的！