第三章 征兆[第2頁/共3頁]

在高亢的汽笛聲中，伊麗莎白號緩緩的分開了船埠。龐大的輪船劈開波浪，向著大西洋此岸駛去，而看著驕陽下那烏黑的船身，約翰一時候竟然有些入迷了。

對於這份佛來克斯納，約翰也是非常正視。

1910年9月1日，亨特拉爾醫學院完成了它的新舊瓜代。

跟在奧斯勒前麵，剛和托馬斯擁抱的埃爾利希走過來，眉頭挑了挑笑眯眯的說道：“我傳聞你的這艘船船票很搶手，甲等艙套房的票價更是超越三千美圓吧？”

作為亨特拉爾海運公司第一艘客用郵輪，同時也是近幾年獨一的一艘遊輪，伊麗莎白號可謂是相稱豪華。當然和此時正在製作的三艘奧林匹亞級郵輪――此中包含泰坦尼克號比擬，伊麗莎白號必定是遠遠不如的，畢竟約翰冇興趣和摩根爭甚麼最豪華的頭銜，但是作為公司的門麵之一，以約翰母親定名的伊麗莎白號造價還是超越了六百萬美圓！

在紐約港最大的一個泊位上，此時正停著一艘龐大的紅色郵輪――亨特拉爾海運公司的郵輪伊麗莎白號！

“嘖嘖，這可給我省了一大筆！”

比擬較於從歐洲各大醫學院或者病院挖人的本錢而言，約翰更喜好從自家的黌舍中遴選精英，然後送去歐洲呆上兩年。並不是說必然要去學多少東西，畢竟這年初歐洲也冇有哪個處所能比他部下的更強，但是交換相互的學術理念，開闊本身的眼界，對於任何一個期間的醫師們來講都是極其首要的事情……

扯遠了，回到正題上。

統統人都畢業於亨特拉爾醫學院，成善於亨特拉爾綜合病院。

現在的亨特拉爾海運公司，已經是美國第二大海運公司，僅次於摩根財團的imm國際海運公司，並且遵循他們的打算，將來兩年中貨輪將增加百分之五十，妥妥超越imm國際海運公司，成為全美第一！固然很多人以為這個生長速率太快了，龐大的投入很難快速收回本錢，但是在亨特拉爾先生的對峙下幾家船廠還是大造特造，幾近每個月都有一艘貨輪下水。

1910年，9月12日。

“啊？哦，那就儘快解纜吧！”

現在的伊麗莎白號名頭正盛，頂著美國最豪華郵輪的名頭，並且還是處女航，不曉得有多少富豪想要搭個彩頭。甲等艙的套房固然高貴，但是這年初美國富豪人也很多，能一口氣給他們留兩套出來，恐怕也隻要伊麗莎白號的老闆約翰才氣做到了……

以是進入20世紀以後，約翰就很少下大力量挖人了。

奧斯勒上前擁抱了約翰一下，感激的說道。

經曆始終是靠實際脫手堆集起來的，紐波特紐斯造船廠主造戰列艦等兵艦，但是旗下其他幾個船廠主造貨輪和郵輪，合作合作，敏捷堆集著經曆。並且更加關頭的是，在泰勒和亨特拉爾先生的乾與下，幾家船廠都開端履行標準化原則，統統的輪船部件開端停止通用設想，降落本錢的同時也便利將來維修……