第二十五章 試車效能[第1頁/共3頁]

聽到這些軍事配置後，小娟子鎮靜得不得了。

從成都到武漢，一千三百多千米，三人竟然隻用了六個小時五非常鐘就開到了，猖獗程度可想而知。從武漢西下高速，到秦鐘故鄉隻要五千米，三人從早上9：00解纜，下午4：30就到了秦鐘故鄉。

“如許吧，成都到武漢也就1300百千米，我們三人分段開，秦總和娟子姐你們兩人開四川和重慶境內，車速最高160千米/小時，每人開兩小時；進入湖北境內，我來開，我受過專門練習，能夠開到200千米/小時包管安然，如許開得快便能夠七個小時達到武漢。”影兒提意。

全新奧迪A83.2FSI設備了6缸發動機，集超高的自在加快機能、精美的工藝和經濟性於一體，輸出功率可達260馬力，比其前身3.0款增加了40馬力，這款3.2FSI發動機合用於初級車係中最具活動氣味的豪華車型，也是奧迪旗艦車型中最具魅力的一款發動機。

“這個車安然機能最大的表示是統統玻璃全數是防彈的，另輪胎裡層是實心公用橡膠，外胎放氣或分裂後能夠變成實心輪胎，承載才氣就能達到大型貨車程度，車主梁上麵增焊了一副公用金屬鋼架，和實心輪胎一起能夠在很大負載撞擊下保持身骨架穩定形。”

“老公，這但是中國首個軍事批示車民用，這初級豪華多服從車，哪個老闆拿錢也買不到啊，就是出再多的錢國度也不會隨便讓廠家出產的。這車真牛！我看我們也開著體驗下極速駕駛的感受吧。”

這是一款充分揭示超期間汽油發動機特性的動力單位：FSI汽油直噴發動機裝備按需節製的燃油供應，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸持續可調裝配。

遭到鼓勵的影兒在視野開闊無前車的時候，最高時速達到了二百四十多千米每小時，坐在車上那種感受和高速列車一樣，驚險非常。幸虧車子機能優勝，顫栗不大，發動機的聲音也隻是中等，秦鐘對影兒這類嘗試也冇有製止。

這款V6發動機在6500轉/分鐘時輸出最大動力；在3250轉/分鐘時便可達到最大扭矩330牛-米。搭載multitronic無級手動一體變速器的A83.2FSI前輪驅動版，從靜止加快到100千米/小時僅需7.7秒，其最大時速由電腦節製爲250千米/小時（搭載6速tiptronic變速器的全時四輪驅動版的最高時速也被限定於此）。高效的發動機和奧迪的全鋁車身框架佈局使得A83.2FSI的均勻百千米油耗僅為9.8升。

奧迪A83.2FSI有兩款分歧軸距的車型，標準款軸距為2944毫米；此款車長軸距款則為3074毫米，比標準款多出了130毫米，為後座搭客供應了更大、更溫馨的空間。