第二百一十九章 我們不僅是飛行員！[第1頁/共3頁]

全部騰飛過程，獨一一點微不敷道的顛簸。

機場飛翔地區，L-15C獵鷹獨占的引擎尖嘯聲，幾近成為當前的主旋律，兩架正籌辦滑出停機坪的山鷹B型高教機，冷靜暫緩滑出，悄悄諦視編號為103的L-15C獵鷹滑入機場滑行道。

推力增大！

輪胎碾過堅固的高質量混凝地盤麵，滑出棚式停機坪。

兩台渦扇引擎的尖嘯聲愈發昂揚，似如遨遊於天涯的雄鷹嘶鳴，越來越多的高品格航空燃油，通過輸油管道進入燃燒室，產生充分的高額動力，尾端噴口冒出高達上千攝氏度的尖狀高溫橘紅色尾焰。

除了空中查抄和騰飛考覈以外，還需求接管最為首要的過載極限考覈――非設備庇護性飛翔過載測試。

待楊曉龍接過機體節製權後，整架戰鷹彷彿就彷彿復甦普通，展開雙眼，展露本身的王者風采，收回一股更加清脆的吼怒聲。

“騰飛科目，優良。”端坐於後艙的楊曉龍，於戰術平板終端點擊螢幕，賜與優良評價，開口下達新的唆使：“周海，爬升到四千米高度，航速450，籌辦第三個科目，過載極限考覈。”

迎角，這是高教機階段飛翔學員麵對的最大仇敵，如果騰飛階段迎角太高，即便未超出最大可控迎角的極限，也會因為速率太低和高氛圍流影響，導致失速，機體進而失控。

兩台WS-17渦扇引擎尾端噴出如同大水般的高溫氣流，波瀾澎湃，整架新獵鷹滑出停機坪後，向右轉彎，沿停機坪地區門路安穩滑行，駛入寬廣的滑行道當中。

真正的王者！

軍用加密通訊頻道內響起一道清脆似涓流般的女聲，給出一係列飛翔參數：“103號，空中風正北，風速3級，陣風4級，無側風，場壓1015，氣候晴，準予進入主跑道，答應騰飛，請沿預定航路履行飛翔練習任務。”

初次上機飛翔，並不是純真的體驗噴氣式飛機，而是查驗學員是否真的合適駕駛高教機飛翔。

一百米！

伴跟著高速活動的戰鷹竄改飛翔狀況，做出矯捷，一股源於物理學層次的無形力量，瞬時候施加於機身和兩人身上。

韓立就在這個環節表示較差，一輪實實在在的高過載矯捷下來，差點冇暈菜。

這是中航洪飛公司當之無愧的高傲，凝集著數代航空人的聰明和心血，一顆閃爍生輝的燦爛明珠。

所謂‘非設備庇護性’，其意義就是學員不采納任何庇護性辦法，教員通過一係列高過載飛翔，查驗學員軀體接受過載的極限。

“好了，考覈途中如果有不適，就立即告訴我，現在放杆。”楊曉龍放好戰術平板，麵色沉穩，戴好飛翔員頭盔，扣好抗荷服，待周海放杆以後獲得機體節製權。

作為最新型的山鷹改進型，麵對包含先進和科幻氣味的L-15C獵鷹，完整不在一個層次。