第一百七十八章 采花[第1頁/共3頁]

郭文鶯：“……”爺老子的，之前冇有我，合著你就不睡覺了？

在前朝期間，各地船廠頗多，製作的舟船不但種類多、體積大，並且另有工藝先進、佈局堅毅、載量大、航運快、安然可靠等很多長處，享有很大名譽。本國販子來往於東南亞和印度洋一帶，都樂於乘坐前朝造大海船，並且用“天下上最早進的造船匠”的說話來獎飾船工。

郭文鶯聽著他的先容，也親目睹識這類三種船，目前船場技術有限，長44丈，寬18丈的大船是造不出來的，所造的多數是小型船和中等船，尤以福船和廣船為主。實在要論大，論飛行的安穩，還是沙船更占上風。

不過到了目前，南齊不重海運，還因為海上倭寇多生，多次騷擾鴻溝，朝廷便下了禁海令，“不得有一木片下海”。也因為此，很多大型船場開張，本來流行的製作五桅戰船、六桅座船、七桅糧船、八桅馬船、九桅寶船等技藝，會的工匠未幾，也有一些技術已經失傳了。

前朝曾有一個很馳名的出海的寺人，他的船隊就用的清江船場的寶船，大者長達44丈，寬18丈。船隊中，即便是中等船，也有37丈長，15丈寬。有位目睹者描述寶船“體勢巍然，巨無與敵，篷帆錨舵，非二三百人莫能行動”。另有的說，船上帆船有12張之多。這些都是代表了當時造船業的顛峰。

福船，另有廣船，是以產地而得名，是適應南齊南邊海闊水深多島嶼地理環境的兩種船型。福船船型首尖尾寬兩端翹，尾封佈局呈馬蹄形，兩舷邊向外拱有護板。舷側用對開原木厚板加固，強度較大。船艙是水密隔艙佈局，船體底尖上寬，尖首尖底利於破浪，吃水深，穩定性好，並且輕易轉舵竄改航向，便於在狹小的航道和多礁石的航道中飛行。有些船首尾的艙是死水艙，也叫浮力艙或防搖艙。跟著船首尾的上升或降落，死水艙中的水可流出或流入，減少船的扭捏，保持船的均衡。

當時先進的帆海和造船技術包含水密隔艙、羅盤、計程法、測探器、牽星板以及線路的記錄和海圖的繪製等，應有儘有。隻可惜時過境遷，遺留給先人的技術卻連一半都剩不下了，不太短短五六十年，造船術退步了很多，不但再造不出那種宏巨大船，連淺顯中型船想下海都不大輕易。

不過這榜文發的甚成心機，不說其實在性如何，但就這州府縣衙敢如此發榜抓拿，就是較著冇把欽差王爺放在眼裡。也由此可見，江承平的權勢放肆到何種境地了。

郭文鶯抵擋無效，被人強推到了封敬亭的房間，這會兒看著封敬亭略顯對勁的臉，真恨不得在上麵狠狠咬上一口。

此時現在她放棄了掙紮，因為掙紮冇用，她也懶得講理了，跟一個不講理的人講理，甚麼都白瞎。不過她每天身邊都揣著一把刀，他如勇敢對她有甚麼不軌，立即先割了他，再抹脖子。