第一千零五十三章 電池革命[第1頁/共3頁]

哪來的黑科技電池啊，容量比我賣的9000毫安挪動電源還要大，那還如何玩。

不消萬界科技四周傾銷，立馬便有公司上門求合作。

嗯...等我看看下此開售時候先預定了再說。

嗦尼？那是上個世紀的產品了吧？

不出料想的，這大米的一係列超大容量的的新產品立馬就火爆起來了。

咯~新的工廠還冇建好呢~如何樣也要一年半載以後吧？

對不起，現在工廠產量不敷，短時候內冇法進步，隻能優先供應海內企業，暫不出口。

根基上這麼大的容量，根基上如果僅僅是淺顯的刷手機聊談天，從早到晚下來估計另有一半以上的用量，即便是持續玩遊戲估計也能對峙七八個鐘，換成之前估計都開時第三次充電了。

不過也冇讓統統人絕望，等大米打頭陣還冇第二次開售，其他友商也雨後春筍般的推出大容量手機搶占市場，以往的那些非常耗電的服從都能夠解鎖上線了。

比擬起實現商用化的高密度能量電池，固然這外骨骼很吸惹人，但較著這妖豔小妖精的引誘力更大。

先是大米推出的個係列機型，讓統統圍觀大眾詫異的是，其他的首要硬體隻是例行的進級一下CPU、攝像頭、螢幕畫素，趁便再推一全麵屏之類的，主打的倒是那一向詬病的電池容量，在本來的根本上十足起碼翻倍晉升。

至於甚麼時候能夠供應？

買家都是用腳投票的，誰好用就用誰的，冇甚麼不同就用最耐用的就對了。

最多耗電多一點罷了，那都不是事！

以淺顯小轎車為例，在80千米每小時的環境下，能行駛將近1000千米，即便到了高速公路以時速120千米每小時行駛，也能行駛800千米，的確就是質的奔騰！

對比起即將要出售的新款特斯拉汽車最多70千米時速行駛650千米以及120千米時速行駛450千米的表示，能夠說是碾壓。

並且這電池還能無線快充，以及500次充放電無耗損，1000次充放電內耗損5%以內，除非是砸壞了，根基上三年以內都不消換電池，到時候估計都更新換代換手機了。

至於製造電池的質料會不會被斷供？

連想？誰愛買誰買去吧！

耍猴呢？還說不是饑餓營銷？如何這麼快就冇貨了呢？

乃至一時候某寶上的挪動充、挪動電源銷量大減，讓這些賣家都悄悄蛋疼，這真的是無妄之災啊！

甚麼？平果？那種半天就冇電的手機，拿來乾甚麼？

此中最熱切的天然是手機行業，這不離SD相稱近的歐泊、華威這些企業便立即殺上門來求合作。

這下子好了，楚其琛也懶得一個一個的商談了，直接召開個發賣大會一起來談，歸正一視同仁，你想要電池，交錢就是了。