第一千二百五十二章 走向[第1頁/共4頁]

高玨還是比較低調的，冇有一上來就直接提出，地鐵的第一條線路要修道通江。畢竟，來歲就是世博會了，如果現在修地鐵，通江區必定是首當其衝，以是他不焦急將話題引到通江。想要先聽聽彆人如何說。

說到此，衛風又頓了一下，接著說道：“諸位，我衛風想讓東盤區第一個開通地鐵，這也是為了我們春江考慮，東盤區是春江的大區，也是經濟的龍頭區，交通也是最為嚴峻的。放眼全部春江，估計也冇有一個區縣的交通，能比東盤區還要嚴峻。各個都會修地鐵，實在就是為了減緩路麵交通壓力，東盤區的交通壓力最大，我想理所該當得先從東盤區開端。”

二人針鋒相對，目標都是分歧的，在場世人，也都看的清楚明白。

從外環去通江，看似差七十千米，走外環應當是繞遠。但是，如果從市裡走的話，交通擁堵，一步一個紅燈，所需時候，比走外環長的多。可如果從春江有中轉通江的地鐵，那就會節流很多很多的時候。

“衛風同道，你說從東盤區開端，我不敢苟同。東盤區是目前春江市經濟最發財的區不假，交通壓力大，我也承認。但是，就目前的局勢來看，地鐵的第一條開通線路挑選在東盤區，應當是不應時宜的。我通江區明天便要召開世博會，一個都會是否被定義為多數會，有冇有地鐵是最為根基的。到了世博會的時候，除了本國的外埠旅客要來觀光，另有很多本國朋友也要前來觀光，如果通江冇有地鐵，不就是意味著我們全部春江都冇有地鐵麼。以是我以為，地鐵的第一條線路，應當是從春江的站前廣場開通到通江區。如許的話，才氣真正地表現出地鐵的代價。彆的，說到交通壓力，我想比及通江區的世博會建成以後，交通壓力比之東盤區絕對是有過之而無不及。衡量利弊，我想在坐諸位的設法，都會和我一樣，以為地鐵的第一條線路，通往通江，纔是最為合適的。”高玨見衛風一上來就想把第一條地鐵線路搶到東盤區，這他哪能承諾。等衛風把話說完，高玨立馬就乾脆地表達出本身的觀點。必然要把地鐵的第一條線路搶過來。

“高玨同道，你的言辭，我敢相同。通江區修建世博園，要召開世博會是不假。但是，世博會在來歲就會召開，現在即便給通江區投資修地鐵，隻怕活著博會之前，地鐵也不成能修建完成。地鐵項目，是一個曠日耐久的項目，起碼也得有兩年的時候才氣完工。兩年的時候，世博會早已經開完了。相反，如果通江區活著博會期間，興建地鐵，施工期間，必定會給路麵的交通製造壓力，隻怕屆時，反倒會更加擁堵，更加不堪。以是，相較之下，不管現在在那裡修建地鐵，都比在通江強。高玨同道，做事不要過分急於求成，要考慮全麵纔是。”衛風可不是省油的燈，作為春江市第一經濟大區的區委書記，目光天然老道，一句話就說到了關鍵。普通修地鐵，一年想要完工，的確不太能夠。並且，衛風再說這番話時，還趁機打擊了高玨一下。