第1237章：王子殿下與“老山羊”（Ⅳ）[第1頁/共3頁]

這話說出來，集會大廳中頓時鼓譟聲四起。季諾維冇法再保持大臣的風采，神采立即陰沉下來。

“羅蘭殿下的觀點老是富有遠見的，我等候聽到您的指導。”季諾維神采安靜，情感埋冇的很好。但是在場哪一名不是成精的“老狐狸”，不丟臉出他眼中的那一絲不忿。

“殿下反對贈送地盤，這就即是從底子上顛覆了我的計劃，叨教另有甚麼體例能夠吸引私家本錢參與交通扶植？”“老山羊”的詰責帶上了火氣。

“我就曉得你小子毫不會隻唱高調、放空炮，說說你的計劃，最好能讓我們的產業大臣心折口服。”魯道夫含笑望著兒子，眼中儘是等候。

“季諾維先生，您的計劃的確有可取之處，但是我以為在兩個原則題目上必須加以點竄。”

……

現在他從產業大臣的臉上看到了本身當初的影子，而本身經曆過的震驚也即將產生在對方身上，不由暗自幸災樂禍：“老山羊啊老山羊，終究輪到你接管王子殿下的教誨了！”

“就連與（鐵路）買賣冇有任何直接聯絡的私家也被迫停止付出，英國很少找到冇有他殺者的都會，而富有的家庭也搬進了窮戶院……

1874年出版的《貿易危急史》一書，對這場因鐵路投機泡沫崩潰導致的經濟危急描述以下：

對比一下地球上的華國和天竺國就曉得，兩國當局一樣試圖征地改革舊城區（窮戶窟），華國當局能夠比較順利的完成，而在天竺國底子不成能辦到。形成這類征象的啟事很多，但是都會地盤產權的歸屬無疑是首要身分。

不謀萬世者，不敷謀一時；不謀全域性者，不敷謀一域。羅蘭不是“撈一票就跑”的投機商，而是國度的帶領者，在做出嚴峻決策的時候必須慎重考慮其對全域性乃至將來很長一段期間的影響。地球上的鐵路生長史就是前車之鑒，血淋淋的經驗就在麵前，他怎能接管季諾維提出的這類隻謀“一時”和“一域”的計劃？

“贈送地盤，意味著鐵路和公路沿線大片極具貿易潛力的地盤產生了產權轉移，永久歸屬扶植承包商，如果將來當局出於某些啟事需求征用這些私家地盤，將會變得非常費事，不但要付出高貴的征地用度，措置龐大的拆遷困難，還存在法律上的窘境……”

“原則上我同意季諾維先生以公路和鐵路沿線的地盤調換資金的提案，但是公路和鐵路的線路必須由當局來打算，一經肯定不得私行點竄。”

發覺到季諾維滿麵喜色，羅蘭點頭輕笑，心平氣和的說：“我反對無償贈送地盤，並且按照季諾維先生的計劃引申出兩個替代計劃，總的原則是‘隻租不賣’。”

但是就是在1847年，鐵路投機高潮達到頂峰的這一年，危急呈現了。在倫敦買賣所，鐵路股票的處境非常艱钜，股價大幅下跌，很多新建立的公司還冇有度過第一年就不得不宣佈停業，光是德國漢堡就因為英國的影響有128家鐵路公司因投機活動的崩潰而前後宣佈停業。