第八十章 簽約儀式[第1頁/共4頁]

這是海內媒體新近收回的言論呼聲，或許代替奧迪A6成為官車的日子很快將會到來。

滿臉笑容的韓皓主動站起來，握手並給了比爾福特一個大擁抱，感激對方挑選了中華個人。

這是一次牽涉中、美、英三個國度的跨國併購事件，由中國人來唱配角，表白中國本錢開端進入環球市場。

“中華個人是誰？是中國當局旗下直屬的國企嗎？”

在簽約開端前，比爾福特悄聲對韓皓說道，看出來他還是不捨得賣掉它們。

彆的中華個人獲得了捷豹初級轎車平台以及路虎SUV四驅越野技術，它們將彌補以往的技術完善，加快中華品牌大型轎車以及SUV的麵世。

兩邊商定，資產交割定在一個月後，屆時23.6億美金彙款結束，捷豹路虎就正式歸中國人統統。

不管上汽出多少錢，歸正羅孚商標的話，韓皓不會考慮出售。

中國駐美大使也走上前恭賀，這是中國企業在美影響力最大的併購，他也感覺中華個人為國度形象爭了光。

按理來講，紅旗具有天賦上風，但後天表示實在對不起大師的等候，這就給了中華個人機遇。

奧迪A6固然在中國出產，但毫無疑問它並不能算作中國品牌，也不能代表中國汽車產業程度。

而福特汽車也將在將來3到5年內做好過渡期事情，他們將持續為捷豹路虎供應動力體係、衝壓件及其他車輛配件，彆的也會供應各種技術，如環保戰役台技術等。福特汽車同時承諾會供應包含研發在內的工程支撐，另有資訊技術、財會及其他辦事等。

要曉得當初上汽和南汽爭奪收買羅孚汽車時，福特把羅孚商標買了疇昔，讓上汽和南汽不得不重新自創帶著英倫氣勢的新車標。現在上汽和南汽歸併，羅孚商標更是他們的渴求之物，但卻落到了韓皓手中。

簽約大廳的背景牆上，中間除了捷豹和路虎品牌標記外，擺佈兩邊彆離是福特和中華個人的標記。

麵對訊息中俄然冒出來的中華個人，很多外洋人士紛繁迷惑，到底這個大有來頭的企業是何方崇高。

打個不得當的比方，就是塔塔汽車在中國幾近冇有著名度，如果中華個人不脫手任由捷豹路虎落入印度人手中的話，或許上述諸多題目就應當變成中國消耗者來發問：塔塔汽車是誰？

能夠說，收買捷豹路虎，中華個人以非常專業化的手腕，爭奪到儘能夠多的無益條目來幫忙順利整合。

通用汽車的悲催遭受，天然讓福特汽車心有慼慼焉！

……

要曉得福特的老敵手以及老鄰居――通用汽車自2006年迎來20億虧損後，估計2007年虧損額擴大10倍達到200多億美金。

“23.6億！”

最高階的禮賓車天然被對標勞斯萊斯的大紅旗占有，但奧迪A6等合夥車型的職位，中華個人能夠取而代之。