第二百二十一章 演講問答[第1頁/共5頁]

細想一二，韓皓的話並未危言聳聽，而是具有必然公道性。此時，底下很多本來隻當看笑話的人都開端交頭接耳群情起來。

一下台，比爾福特就主動迎上來講道。

來自韓國的汽車批評員攤動手無法說道。

“我以為插手WTO，對中國企業來講是一大機遇，能夠和天下上最短長的敵手過招，才氣讓本身儘快生長。你的敵手決定了你的程度，固然中國現在100多家的汽車企業會倒下大半，但存活下來的企業絕對能熬過5年乃至10年時候。此中的佼佼者乃至會吹響反攻的號角，趁WTO自在貿易的機遇，走出國門進軍環球市場，有潛力成為天下汽車巨擘企業之一。”

坐在佳賓席上鄭夢九麵無神采，彷彿說的並不是他。當代汽車在他帶領下，一舉兼併起亞汽車，現在已經走出了窘境。當代起亞個人籌辦藉助2002年天下杯，把韓國汽車品牌完整推行到環球。

韓皓第一反應是這小我莫非是馬自達的高層，畢竟現在福特是馬自達的最大股東。

“叨教在你眼中，到底哪家中國企業最有能夠成為天下級的汽車巨擘？”

中國度電行業已經實現逆襲式生長，彩電、冰箱、洗衣機、空調等開端出現出足以和國際家電企業合作的企業。日係家電品牌市場占有率在逐年降落，中國品牌不竭興旺生長。

遠的比如當年強如前蘇聯傾儘舉國之力，也冇法把海內汽車企業捧成天下級企業；近的如以巴西為首的新興經濟體汽車市場興旺生長，但卻有力生長本國品牌，淪為巨擘的代工廠。

我承認通用和福特公司現在非常強大，但誰也不能包管一家企業永久不犯下決策弊端！

以是，在韓皓提及本身時，鄭夢九並未做出任何迴應。在他看來，台上這個年青的中國人隻是用出位言語搏人眼球罷了。作為汽車業的前輩，他懶得理睬韓皓的談吐。

固然大師公認中國市場能夠是天下高低一個金礦，但伴隨天下汽車巨擘入駐，留給中國本土自主企業生長的空間實在有限，成為巴西那樣的代工組裝工廠纔是實際歸宿。

清算一下衣領，韓皓拿起麥克風大風雅方用英文說道。

現場很多人離席而去，感覺韓皓的演講實在是冇成心義。更多人開端紛繁交換各自觀點，對這其中國人觀點停止闡發攻訐。

統統的著名汽車公司都出世於發財國度，依托著薄弱的產業氣力背書。現在中國隻是一個生長中國度，要想出世天下級大企業看上去毫無機遇。

至公司病是我們很多人都心知肚明的惡疾，千裡之堤毀於蟻穴，能夠一個小失誤就能斷送一個企業的將來。

是以，在15年時候裡，中國汽車企業有充足時候追逐上國際支流企業程度。想必坐在台下當代汽車的鄭夢九先生對此深有體味，當代汽車隻用了15年時候就實現了追逐之旅，真是令人佩服。”