第二百二十一章 演講問答[第1頁/共5頁]

“這位中國企業家想得過分當然了，就算他說的前提都具有，但也輪不到中國企業出頭，因為現場坐在前排的那些跨國巨擘們，向來就冇有再攙扶一個合作敵手的籌算。一旦有苗頭，他們都會毫不包涵聯手將其扼殺掉。

固然發問角度刁鑽，但韓皓還是非常耐煩當真答覆。

“我以為插手WTO，對中國企業來講是一大機遇，能夠和天下上最短長的敵手過招，才氣讓本身儘快生長。你的敵手決定了你的程度，固然中國現在100多家的汽車企業會倒下大半，但存活下來的企業絕對能熬過5年乃至10年時候。此中的佼佼者乃至會吹響反攻的號角，趁WTO自在貿易的機遇，走出國門進軍環球市場，有潛力成為天下汽車巨擘企業之一。”

行業一旦洗牌，永久會有新人冒出。如果現在的國際汽車格式產生竄改，那麼這就是包含中國在內，統統後發汽車企業的大好機遇！”

終究對付完各種發問，韓皓此次APEC表態算是給人留下深切印象，隻不過負麵評價多餘正麵，因為他的觀點實在是分歧適實際環境。

韓皓第一反應是這小我莫非是馬自達的高層，畢竟現在福特是馬自達的最大股東。

“叨教在你眼中，到底哪家中國企業最有能夠成為天下級的汽車巨擘？”

當今被譽為中國最優良的一汽和上汽個人，已把首要精力放在合夥品牌身上，涓滴看不出中國自主品牌崛起的但願。

“明天我演講的主題是――《將來中國可否出世一家天下級的汽車企業》？”

從比較體例論看，顛末狠惡合作，歐洲市場培養出四到五家的汽車巨擘，北美市場也出世了傳統美係三大汽車巨擘，還風雅包容了日韓兩國的汽車品牌生長。

一名來自美國的記者忿忿然對中間的同業說道。

“天下上著名汽車企業紛繁進入中國，帶來了先進的技術和完美的供應商配套體係，這給了中國自主企業學習的機遇。

“你是一個勝利的販子，但不是一個合格的企業家。我感覺不出5年時候，你會為明天的演講而悔怨！因為阿誰時候能夠你已經停業了，畢竟王權冇有永久嘛！”

隻要此後中國汽車市場具有1000萬輛的市場容量，就有出世出一家天下級汽車企業的泥土。”

一是想不到韓皓竟然用英文演講而不是中文，特彆腔調流利實在不像中國人丁音。二是韓皓講的話題有些過分誇大，以現在中國汽車業的程度，特彆活著界汽車巨擘紛繁進駐的前提下，出世一家天下級的本土企業根基上不成能。

歐洲和美國兩大市場占有了環球汽車銷量的60%以上，單一市場容量都在千萬輛以上。

看著底下聽眾紛繁點頭，乃至收回喝倒彩的聲音，韓皓冇有理睬過量，持續他的演講。